提問者：yuanpooo2013-06-15 00:00
怠速候發機震較 呆停
影響怠速正常的因素主要有：1、電路系統故障：水溫傳感器的電阻值變大，造成發動機電腦判斷此時處于較濃混合氣而加大噴油量；怠速控制閥失效閥芯沒有縮進去，怠速進氣孔打開的很小，進氣量不足以形成較濃的混合氣。最好用另一個怠速閥試一下，如果能一次啟動就換個怠速閥；電噴電腦給出錯誤信息使得噴油過濃。線速損壞導致接觸不良使得供油不暢。2、油路系統故障：*節氣門、油路產生積碳，造成供油不暢，使得怠數不穩，*燃油品質不高產生發動機爆震，3、點火系統，火花塞的故障4、發動機的機械故障 怠速不穩按原因分類直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各氣缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。 怠速不穩的故障系統分類進氣系統故障使發動機燃燒不正常。1、 進氣管及各種閥泄漏會造成混合氣過濃或過稀，。2、 節氣門和進氣道積垢過多使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀， 3、 各種傳感器及其電路故障導致進氣量失準 燃油系統故障使噴油量失準；1、 噴油器噴油量不均、霧狀不好，造成各氣缸發出的功率不平衡。2、 燃油壓力過低或過高，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或過度的噴油量使混合氣過稀或過濃。3、 各傳感器及線路故障，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀。點火系統；（以上均屬于發動機電控系統）1、 點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火2、 火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火3、 控制單元發出錯誤指令，造成點火提前角不正確或大范圍波動。4、 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩，但這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助理器有故障會增加怠速負荷引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，發動機機械系統。1.、配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使各氣缸功率不平衡2、發動機體、活塞連桿機構這些故障都會使個別氣缸功率下降過多，從而使各氣缸功率不平衡3、曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合乎規定，發動機支腳墊斷裂損壞，這兩種原因不影響發動機轉速，但造成發動機很大振動。
回答者：pjrsb22762016-06-25 00:00
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：wakaka_yan2016-11-17
您好： 對于您問的涼車怠速不穩的問題，有可能是因為節氣門、怠速馬達等部位的積碳過多造成的。還有可能是因為水溫傳感器出現溫度導致的。建議您主要檢查節氣門是否出現積碳，同時再清洗一下發動機進氣道和燃燒室內部的積碳，可以選用
提問者：kikicoco83042013-08-25
1.6的一共分兩款一個是手動舒適型！一個是自動豪華型！追求高速度的就買2.0的，追求使用的就買1.6的,時尚型分1.6MT與1.6AT還有精英型是1.6AT的手動1.6的就只有一款。想比的話2.0的好點 1.6的不省油動
提問者：雅楓_杯酒人生2015-03-10
您好： 對于您咨詢的問題，因為車輛設計過程中發動機工作時會有一個自有共振點，當發動機達到一定的轉速時，在其周圍會隨著振幅不同振動感不一樣，這樣就會造成轉動質量中心和轉動中心軸的不重合，從而引發發動機局部震動。如果發動機
提問者：gaosan10132013-12-25
對于上述車型及工作現象，這種情況是正常的，此車型均是這種現象，這個價位的車型這種情況是比較普遍的。而對于qq更換輪胎之后，油耗將會偏高一點，加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，增加車輛過彎時
提問者：shuang6061892013-03-15
機腳膠換原廠的試一試吧，感覺你用了副廠的雞爪墊，減震效果太差。 4s的三個東東材料便宜，加一塊兒估計300元左右，工時費看地域咯。估計也需要300左右。
提問者：tianfhu2013-05-11
