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　　直噴式、電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)之間的不同之處：　　1、油門開度控制的不同　　直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)是由轉(zhuǎn)速控制，是人手操控油門開度旋鈕和人工選擇動(dòng)力模式開關(guān)來控制油門的開度，整體構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。　　電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)由控制器檢測(cè)出以下信號(hào)：油門開度旋轉(zhuǎn)角度、動(dòng)力模式開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油泵壓力轉(zhuǎn)速、各個(gè)操作閥的先導(dǎo)操控油閥、挖掘機(jī)的工作模式， 以及水溫、油溫等信號(hào)。然后，電腦ECU按照駕駛員的操作想法，根據(jù)不同的動(dòng)力模式和工作方式，負(fù)載情況和操作情況來確定一個(gè)最佳的油門開度位置（即發(fā)動(dòng) 機(jī)最佳的轉(zhuǎn)速值）。同時(shí)，電腦ECU還能控制油門開度的變化速率（即油門開度從一個(gè)角度變換到另一個(gè)角度的速度），讓發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出最佳的性能。　　備注：　　對(duì)于電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度的電子控制已經(jīng)不再是人工開關(guān)選擇的簡(jiǎn)單控制，它要充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和挖掘機(jī)工作時(shí)的負(fù)荷情況，進(jìn)行智能 化分析，并采用復(fù)的自動(dòng)化控制，且需要依靠軟件來實(shí)現(xiàn)絕大部分功能。然后，再經(jīng)過控制器分析處理，給油門驅(qū)動(dòng)馬達(dá)發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)，從而進(jìn)行油門開度的 控制操作�！　�2、噴油器開啟的不同　　直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)　　直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)工藝成熟，產(chǎn)品殘值率高（即直噴挖掘機(jī)用到最后時(shí)的價(jià)值），相對(duì)保值。缺點(diǎn)是由于柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高，其燃油噴射時(shí)間很短，只有千分 之幾秒，且在噴射過程中高壓油管各處的壓力隨著時(shí)間和位置的變化而變化，而且由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力變化波動(dòng)，就使得實(shí)際的噴油狀態(tài)和 噴油泵規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有很大的差異�！　∮袝r(shí)，油管內(nèi)的壓力波動(dòng)還會(huì)在主噴射之后，使得高壓油管內(nèi)的壓力會(huì)再次上升，會(huì)讓噴油器針閥再次開啟，就會(huì)出現(xiàn)二次噴油的現(xiàn)象。我們知道二次噴油是不可能充分燃燒掉，于是就增加了碳?xì)浠�合物和煙霧的排放量，從而增加了油耗。　　此外，每次噴射循環(huán)結(jié)束后，高壓油管內(nèi)的殘壓都會(huì)變化，就很容易引起不穩(wěn)定的噴射。據(jù)老司機(jī)講，這在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)最容易產(chǎn)生，最嚴(yán)重時(shí)不僅噴油會(huì)不均勻，且會(huì)隨機(jī)發(fā)生噴油器不噴射的情況。　　電噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)　　柴油機(jī)共軌式電控燃油噴射技術(shù)是近年來比較先進(jìn)的技術(shù)，其克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)的主要缺陷。共軌式電控燃油噴射技術(shù)的核心，是在高壓油泵、壓力傳感器、 電腦控制單元（ECU）組成的封閉環(huán)境中，把噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開的一種供油方式。簡(jiǎn)單的說，是高壓油泵把高壓燃油送入油軌，油軌中始終有恒定壓力值，電腦控制單元ECU會(huì)根據(jù)負(fù)荷轉(zhuǎn)速等信號(hào)確定應(yīng)有的噴射壓力和噴油時(shí)刻，從而控制噴油器的開啟�！　∑涮攸c(diǎn)是可以自由控制噴油量、壓力值，以及自由控制噴油速率（速度）、噴油的正確時(shí)間。通過對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使得高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷�！　⊥ǔ２捎酶邏汗曹壖夹g(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不提每秒噴多少克油，一般用每循環(huán)噴多少毫升來表示。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，一般每循環(huán)噴油量的最大值就越大�！　�3、維修方面也不同　　從實(shí)際用戶體驗(yàn)來看，直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維修保養(yǎng)費(fèi)用低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的扭矩較大，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合中國(guó)的普通用戶（可用油品較差的柴油）。缺點(diǎn)也很明顯，由于國(guó)內(nèi)油品普遍不高，柴油供油異常容易導(dǎo)致汽缸內(nèi)積碳增多，功率下降、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低和不易打火啟動(dòng)等情況�！　‰妵娛讲裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到和液壓系統(tǒng)良好的匹配，缺點(diǎn)是對(duì)柴油油品質(zhì)量要求很高，后期保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品要更大，并且損壞嚴(yán)重的部件需要廠家進(jìn)行維修（個(gè)人、小工廠不容易修復(fù)）。　　4、節(jié)能環(huán)保方面的不同　　直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)力強(qiáng)，但是燃油不能完全燃燒，用油量大，不環(huán)保。電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量要求相對(duì)較高，燃油燃燒充分，節(jié)油環(huán)保。

回答者：agaer59862016-09-23 00:00