MG5相關問題

• 關于車身重量前后分配的問題

  50：50的優勢：轉向更容易控制 不容易出現轉向過度或者轉向不足 一旦出現問題更容易恢復 在開車時很輕松 又提高安全性 而且能做到50：50 必須是后驅車才行 必須使用大量輕質材料來降低車頭重量 需要很高的成本和設計精度

  提問者：canceSnusnext2013-06-18

• MG5的車身重量問題

  好像是1.4幾個頓，不知道是不是凈重，，安全是安全，但油耗。。。

  提問者：nfne2013-04-16

• 馬自達3速度超過80碼以后車身抖動的問題

  車輛行駛至80公里以上時速時，車輛發生顫動，嚴重時整個車身發生抖動，此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態無關，而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態失衡引起的，這些部件包括：鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中

  提問者：grnkxo2013-07-19

• 5月份的新車，被撞后出現車身不平衡問題

  可能是懸掛壞掉了，LZ快去4S檢查一下吧，不然跑起速度來很危險的 也可能是LZ心里作用吧，呵呵，但是如果真的左高右低的話是很危險的，沒事去做個四輪定位好了，沒問題心里也放心一點

  提問者：liangjiatian072014-04-07

• 小學數學問題 馬路上有一輛車身長為15米的公共汽車由東向西行駛，車速為每小時18千米。馬路一旁的人行道上

  轉化一下汽車的速度為5米/秒，假設甲不動汽車行駛了5×6=30米，減去車身長度就是甲跑的路程 30－15=15米，所以V（甲）=15/6=2.5米/秒 接下來假設乙不動，汽車行駛了5×2=10米，因為乙要完全從車身旁

  提問者：chang84162013-05-24

• 07年經典福克斯車身抖動問題求教

  汽車行駛車身發抖的可能原因：1、前輪定位角失準，前束過大；2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；4、傳動系統零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；6、減振器失

  提問者：taijibananle2016-11-06