提問者:mkitg23432013-05-26 00:00
發動機的工作溫度應該在適合的溫度范圍內工作,溫度過高(水溫過高)會使混合氣受熱膨脹,在進氣支管內形成氣阻,所以汽車不好發動,而冷卻后啟動發動機會變得容易.溫度過低,混合氣不能很好的霧化,也會不好啟動發動機,這種情況會出現在北方的冬季比較多.
回答者:tahzehua2016-05-26 00:00
因為缺水發動機就不能正常冷卻從而導致燃燒室溫度過高,缸體缸蓋變形氣缸墊不能起到密封的作用這樣就俗稱‘沖’了。
提問者:guangzhou20882013-09-11
怠速時轉速低,混合氣燒的慢,你要是減小點火提前角的話,燃燒會在排氣時進行的多,高溫燃氣與氣缸壁接面積觸大,水溫就會升高,反之亦然。
提問者:s1856063262013-06-17
潘高055根據您所說的情況,首先來說高怠速是隨著外界溫度的變化而發生變化的。涼車沒有高怠速應該著重檢查水溫傳感器和節流閥體。因為涼車高怠速取的是水溫信號。再就是如果長期在市區行駛的話還要考慮氣門積碳。,可以用電腦檢查一下
提問者:pqqpb2013-11-29
騎車行駛中水溫燈報警的處理方法:1、水溫過高報警后,需先將車輛停靠在安全地帶。2、準備2升左右的常溫清水,備用。3、打開水箱的放水閥門,放掉大概2升左右的高溫水后關閉水箱的放水閥門。4、打開水箱的注水口的蓋子,注入2升左
提問者:luo13579062013-07-27
您好:關于您咨詢問題發動機水溫故障與節溫器會有定關系節溫器工作良會導致水溫低、水溫上升速度慢或水溫過高些故障現象建議車輛4s店首先檢查下節溫器
提問者:某以忍為尊2014-05-26
此車采用雙節溫器控制,只有當缸體水溫到達規定值時,另一個節溫器才會打開。這時水溫才會上升,所以要比單節溫器的發動機水溫上升的慢。這樣是為了增加缸體溫度從而機油溫度上升的快,對發動機的潤滑起到了很好的效果。
提問者:摟著羅賓的毛毛2013-08-15