提問者:wuhuiwen52013-11-16 00:00
發現漢蘭達腳剎有2個擋,踩淺一點也可以,深一點也可以,我琢磨設計應該跟手剎一個道理吧,但是我發現在等紅綠燈的時候,掛D檔,踩淺一點的那個擋的時候車還是會往前走。深一點就沒問題了。那請問:腳剎設計成2種深度有何意義?
如果是左邊的,告訴樓主,跟手剎一樣,是腳踩的手剎,手剎有時拉得角度大,有時輕微拉一下即可,原因應該知道吧
回答者:xuleigao2016-11-16 00:00
跟手拉的原理一樣的,跟電子的比原始了點,其實有些時候還是原始點好,緊急時候還能踩它制動(剎死后輪) 老美的車大部分是這種腳踏駐車制動,比如現在的別克,以前的大奔等車型!多用幾次,習慣就好了!
提問者:MKpblr2013-09-09
能改,勸你還是問問就行,把心好好放好,因為改裝很不安全,尤其是制動!你可以不采納,好奇是好事,好奇一些安全內的事情還是比較好實現也是比較靠譜的,
提問者:laurenholmesjc2015-08-06
用腳踩下即剎車,放開不剎車。呵呵估計你問的是用腳踩的“手剎”吧,踩下=拉手剎,再踩一下=松開“手剎”。
提問者:agsdfjr2014-10-19
深踩一腳,就剎住了。 儀表盤亮感嘆號,和普通的手剎一樣。 然后,再踩一腳,就彈回來了, 感嘆號小時。就是手剎解除,可以開車了。
提問者:an_rain20702014-08-23
豐田漢蘭達越野車腳剎剎車片在輪轂內側
提問者:uykyuyx112014-11-16
目前情況是,全體駕駛員都可以接受手剎習慣,3/4的可以接受電子手剎習慣,只有1/2的人可以接受腳剎習慣。那么,豐田為什么要把一半的人排除在外呢?除了考慮別人的民族情感,是不是應該要考慮考慮國人的習慣問題?
提問者:roderick022015-04-09