最佳答案

伊蘭特做為一款家庭汽車，進入中國市場以后，口碑一直不錯，獲得了良好的銷售業績。特別是最近幾個月，做為出租車的伊蘭特越來越多，使得人們對這款產自北京的小汽車愈加熟悉。上個星期，試車員再次體驗了伊蘭特，再次感受了韓國人的中庸。 編輯部通知提車時，心中還很疑惑：在北京，伊蘭特已經是司空見慣的車型了，何須再試？拿到車后，仔細打量，才注意到這是伊蘭特的年度小改款，我們可以暫且把其稱之為06款伊蘭特。 06款伊蘭特，外形、引擎、變速箱等關鍵部位均沒有改變，最大的變化在于內飾。主要體現在車內色調更為溫馨，細節部位更為考究；另外，還增加了一些小玩意，比如方向盤上的音響控制棒、自動大燈云云。 老實講，我一向認為家庭汽車，就應該設計成多功能樣式，規規矩矩的三廂車，做為家庭車使用，實在有點不倫不類。不過，我的這種思想，在眼下的中國，還沒有多少市場，多數人購買第一輛車的時候，還是不約而同地，把目光瞄準向了三廂小汽車。廠家把得這個脈象，投其所好，把一輛輛三廂車，奉獻給了我同胞。其中，307就是個最明顯得例子，車真是輛好車，美其名曰順應市場，更改得實在惡心。有一次，我把旅行款307的照片，拿給一位剛剛購買了國產307的朋友看，他憤怒得幾乎要去退貨。不過，韓國人造汽車歷史短淺，尚未形成多少汽車文化，基本上屬于照貓畫虎，汽車消費理念更是比我朝百姓老成不了多少，三廂家庭車在三千里江山同樣被吹捧，兩國百姓對汽車的理念幾乎達到了驚人的一致。所以，韓國人的車拿到中國來，沒有產生絲毫的水土不服，迅速為同胞所認可。 關于伊蘭特的外型，我以為無須多加評價，因為這車已經是滿大街比比皆是，人們對其俊秀外表太熟悉不過了。平心而論，伊蘭特的外型流暢而秀氣，確實很耐看。最近一年，我每次在汽車市場看到有人購買捷達或桑塔納，就感覺極為納悶，同樣是實用程度不高的家用三廂車，價格相近，為什么不來一輛外形時尚，內飾精致的車子，而是心甘情愿地用不菲的銀兩，換取一輛爺爺身份的車子。 評價伊蘭特，簡單概括就是：動力非充沛但足夠用，座椅很舒適但噪音大。 我試駕的是1 .8升排量的伊蘭特，雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，最大輸出功率96千瓦，單看數字，與目前市場上同排量的汽車相比，是個很先進的指標。實際駕駛的感受，伊蘭特決沒有凌厲的加速感，但腳下也沒有過分乏力之感。平穩加速的流暢性自不必多言，若想瞬間提速，就只能通過深踩油門獲得，隨之而來的，是引擎的轟鳴，這轟鳴并非給人以信心感，仿佛是最后的吼叫。同行議論，選擇伊蘭特的人，大都不會追求駕駛感，心平氣和地駕駛，伊蘭特的動力足夠用了。我想，這就是伊蘭特的中庸之道。 詢問了幾位伊蘭特車主，百公里油耗，最低者報告說是8升多一點，最高的一位說達到了12升。均衡幾人的實際情況，看來大都在8-9升之間，前提是市區平穩駕駛，沒開空調。 伊蘭特在北京成為了出租車，盡管十分滑稽可笑，但熟悉中國社會的人都說，這是意料之中的事情。且不論孰是孰非，伊蘭特做為出租車，起碼可以迅速驗證其內在品質，還可以促進維修保養費用的下降。在這一點上，夏利就是個最好的例子。一位出租車司機告訴我，他的車運營不足一年，累計里程已達到12萬公里，沒發現任何大的毛病。在現代的4S店，我了解到，私家車做一次例行保養，要390元；專為出租車服務的現代維修站，同樣的一次保養，僅為90元。 韓國車最大的特點，就是追求乘坐舒適。伊蘭特淋漓盡致地體現了這一點。令我最為欣賞的，是它舒適的座椅，尺寸、角度、軟硬等，全都恰到好處。前后輪分別采用了麥弗遜和雙聯桿式懸架，吸收了來自路面的大多數顛簸，創造了一個平穩的乘坐享受。不過，遺憾的是，正是由于懸掛過軟，影響了伊蘭特操控性能，稍加激烈的駕駛動作，就會帶來較大幅度的側傾。 我試駕的，是一輛自動檔的伊蘭特。檔把設計得很精致，檔位在儀表盤上能顯示，各速比的協調性也不錯。我沒鬧明白的是，掛檔時，定位銷會把檔把控制在3檔而不是D檔，不留神就會出錯，為何做此設計，有機會很想向廠家討教。 畢竟伊蘭特是一款家庭車，售價不能太高，成本控制甚為緊要，由此帶來的，是車內密封不夠的缺憾。時速加到100公里以上的時候，不管是收音機的音量或者是聊天的嗓門，都不得不需要加大。考慮到城市道路的速度限制，這樣的設計并不是致命的缺憾，恐怕也非無意疏忽，此亦為伊蘭特的中庸之道。 伊蘭特的車長4米52，軸距2米61，這個尺寸在家庭車里，屬上乘之作。前排座椅擁有不錯的腿部空間和頭部空間，后排座椅的乘坐空間，只能算做普通。做為私用，這一點基本可以忽視，畢竟與一些同排量車相比，伊蘭特還占據上風呢。但做為出租車，實在勉強。 伊蘭特的行李倉容積普通。進深滿意但高度狹小，開口不是很寬敞，放置較多行李時，會略有煩惱。廠家或許注意到了這一點，特別把后排座椅的靠背，設計成可以輕松放倒的形式，多少能加大一些置物空間。 重視乘坐，但又沒有完全忽視功能，每一項目都控制在適可而止，這同樣是伊蘭特的中庸之道。 伊蘭特值得吹捧的，是車內豐富的配置，這也是韓國車一向的賣點。眼前的這輛1 .8升排量的伊蘭特，就擁有一大堆令人眼花繚亂的配置，我個人最欣賞的，是電熱座椅。另外還比如倒車雷達、天窗、前部及側部安全氣囊、自動防眩內后視鏡、碰撞門匙自動解除系統、電動調節并可收回的外后視鏡、防強光著色玻璃、迎賓燈、行車電腦、車內空氣質量自動控制系統、自動空調等等。 這次伊蘭特年度小改款，能讓人眼前一亮的，是車內的色調設計的更為穩馨，感覺特舒適，比去年我開過的幾輛，灰色調內飾的伊蘭特要強多了。惟一不喜歡的，是中控臺兩側的假桃木裝飾條，看上去頗有做嘔之感。無奈韓國就是一個喜歡艷麗顏色強烈對比的國度，敢于把大紅與大綠，穿在身上，抹在臉上，慶祝節日。 06款的伊蘭特，在方向盤下還多了個音響控制棒，很有意思，也堪稱實用。美中不足，是控制功能略少。但是，伊蘭特的音響還是不錯的，不僅有CD，還有卡座，并采用了印刷天線，使車子看上去很整潔。

回答者：ynsdfzl2016-08-25 00:00