提問者：d391cwsdf2013-10-17 00:00
無級變速系統(CVT--continuously variable transmission)。它的內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變為最大直徑，而被動帶輪變為最小，實現較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化，電腦控制系統來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。而錐形帶輪之間的傳動帶。在過去的一段時間，由于材質的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托車式小排量車上。近些年來，隨著材料技術、加工工藝的不斷提高，生產出特殊材料制造的剛制傳動帶和錐型帶輪。徹底實現了大功率、大扭矩轎車的要求。CVT最大的特點是無級控制輸出的速比，在行駛中達到行云流水的感覺，從而沒有了換檔的感覺。乘員感覺不到換檔沖擊，動力銜接連貫。這樣CVT在行駛時增加了舒適性，加速也會比自動變速器快。由于行駛中減少了轉速的不必要波動，對省油也大有好處。比如像廣州本田方莊所采用CVT的平均油耗與手動變速器的油耗基本一致。對于裝備CVT變速器的車型，在換檔模式中有許多分類。比如手/自一體化功能(其中有5檔域控制，7檔域控制)，或S檔(運動模式)功能。都是為了滿足不同駕駛者的駕駛習慣。對于正確的使用CVT還應注意以下幾點：1 行駛時，不要將變速桿拉到“N”檔。2 從前進變后退，從后退變前進檔時，要完全停住車，在踩住制動踏板的同時操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。3 下坡時，應使用“S”檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。4 由于CVT的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量，并定期進行更換符合廠家規定的油品。5 為了最大限度的提高其燃油經濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態，最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油的經濟性。6 由于CVT的結構，假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之后，都要對內部進行一種特殊的設定程序才能使CVT發揮正常的狀態。所以，相對于CVT變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。
回答者：woxiang852016-10-17 00:00
“好的駕駛習慣不僅可以降低油耗，而且還可以延長車輛的使用壽命。”有著多年駕駛、修理經驗的張師傅說，其實，良好的駕駛習慣是很容易養成的，根據他的經驗，只要司機在操控車輛的過程中注意掌握一些“小動作”，就可以收到很好的節油效
提問者：avvuo2013-05-16
您好！這款2.0排量車的平均油耗在9個左右，油耗跟個人駕駛習慣及路況關系很大 的，建議您平時不要大腳油門起步，保持碼勻速行車，多進行路況預判，少踩剎車，紅綠燈路口多利用滑行，減少不必要的負重，油耗就會下來的，祝您用車愉快
提問者：liyuan2160122016-07-24
按右邊那個鈕，清零后松開就可以了。 注意：如果還繼續按著會把平均車速、行駛公里數也一起清了。
提問者：ecytxelmq2013-09-20
1、油耗，開始磨合期，盡量柔和的開，油耗最先顯示10以上，一個星期后對車熟悉后，油耗由9.4開始下滑至8.2，開了120公里的油耗顯示7.4，感覺綜合跑應該在8.0左右（老鳥），城區8.2左右，長途8.0以下。7.5，因
提問者：vslaavpyu82013-04-30
瞬時油耗會準確點 如果是平均油耗的話 每次加過油后 平均油耗的變化會很大大腳油的會有20L以上的顯示 保持60左右行駛的一段時間的又會顯示5L左右的驚人油耗
提問者：FyodorSmolov2013-05-07
估計要清洗節氣門或是更換火花塞了
提問者：夢幻紫衣zi2013-11-23
