提問者：pcj20102014-03-25 00:00
也許是因為提車已一年多了，那種新鮮感已淡漠，所以有好長時間沒有發貼了，但今天開著朋友新提的克魯茲(1.6AT高配)去車管所上牌，一下午的駕駛感受讓我想對大家說“選擇軒逸我沒后愧”。首先說明此貼純屬個人感受不存在廣告之嫌更沒有刻意貶低其它車型的意思，歡迎持有不同意見的朋友猛烈拍磚，更歡迎曾開過“克魯茲”的朋友進來交流。之所以拿它們來做比較感覺二者雖然是風格迥異的兩款車但在價位上基本還屬于一個檔次(軒逸AT1.6高配14.58萬元),克魯茲AT1.6高配13.28萬元)，各式各樣的汽車本身就是來適應不同愛好的人,坐慣拖拉機的賣瓜老頭突然讓他坐"大奔"他也會覺得憋的慌，不同的人會有不同的感受，說的不對的地方你就把我當成個賣瓜老頭。 先說外觀;克魯茲的外表讓人能隱約看到美國"肌肉車"的意思,第一眼從其前臉看去,確實也能打動人(特別是年輕人)就外觀來講克魯茲要勝過軒逸，但可能選擇軒逸的人大多正是喜歡它的“內斂之風”，實話講克魯茲的體格和體形總體來說不錯! 再說內飾;拋開風格不說，(因為風格定位不同有著不同的設計思路)克魯茲的內飾我認為是一大敗筆，大面積的塑料包裹透著廉價的光澤，說它是韓國車真沒委屈它，從哪看都像和“躍動”用的同一供應商，但它的價格可不能和躍動劃在同一層面。我不知道強調運動的車就不能用上點有質感的材料?我覺得“思域”就可以成為它身邊的“老師”。而軒逸的內飾我就不用說了，基本上可以說沒有可比性。 配置;克魯茲有六檔手自一體的變速箱，有車門行駛自動上鎖，折疊鑰匙，半皮的坐椅(4S的小伙這樣講)大概了解了一下說的可能不全。軒逸是4檔AT，智能鑰匙，真皮座椅，自動大燈(盡管很少用，怕白天勿開讓交警開單)自動空調等，在此方面，軒逸比人家多掏了1萬多也理應在人家之上。個人感覺這1萬多掏的挺值，由其是智能鑰匙能給人帶來真的方便和小小虛榮。 車買來最終是要開的，最后還是說說一下午的駕駛感受吧。克魯茲給我的第一感覺是“肉”完全沒有了外型帶給你的沖動，是那種你想像不到的“肉”也許是自重大，發動機小的緣故吧，提速比起軒逸來也絲豪沒有優勢。再一個是提速時發動機的隔音有問題，一直哼哼。傳說中的“6速手自一體”沒有帶給我柔順的感覺，甚至不及軒逸的4檔自動來的平穩，(我駕齡10余年不是水平的問題)。輪胎用的是錦湖的(沒有軒逸厚道)。提軒逸時的喇叭聲讓我產生過立馬想換掉的念頭，可開著克魯茲竟讓我有不好意思在快車道上按喇叭的想法，那聲音像是慢車道上的電動車違章跑進了機動車道，聲音那叫一個不忍。
回答者：candyqzli2016-03-25 00:00
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提問者：leex515292016-09-02
有這個功能的，方法如下:將點火開關按至ON位置，在20秒內將車門鎖止開關按至LOCK位置并按住5秒，如果切換成功，危險指示將如下所述閃爍:閃兩次，啟用，閃一次，停用。啟用后，當你的車速超過10公里/小時的時候，就會自動落
提問者：kf1tvjl86560172015-12-01
你好，建議你去檢查一下排氣管的吊耳，和后橋的固定螺栓，希望會幫到你。58車
提問者：6ii91802016-01-13
尼桑軒逸發動車后有刺耳的電路響聲：這不是電路響聲，是起動機的聲音。原因：1、是起動機（啟動馬達）打齒大部分是飛輪大齒圈與起動機小齒輪嚙合不同步造成的；2，起動機的小齒輪與發動機的大齒圈相距較遠，致使起動機已經開始運轉，還
提問者：cathevin2016-08-01
到4S店用電腦進入到ECU，找到解鎖提示音，設置成關閉狀態就可以了。
提問者：維維de愛2017-01-06
有可能是發動機和變速箱的機爪墊有問題。您更換或者把它松一松再緊上就可以了58車
提問者：ray94852016-02-11
