提問者：龍飛201102242015-08-26 00:00
飛度好還是polo好？
各各我幫提供線數據看看 知道力/操控 POLO臟采用德眾專型車設計發機 排量1598mL功率74千瓦扭矩145牛米飛度1.5升功率79千瓦扭矩143牛米數據看兩車功率相差5千瓦扭矩則2牛米差別 實際行駛力變化主要體現段加速面1.5升發機較扭矩相充足力儲備使加速超車給更信 北京現交通狀況言輛自擋車駕駛起必定能夠省少力駕駛CVT變速箱飛度舒適程度要高于5速手擋POLO駕駛POlO路第覺起步錯與機靈外形些偏差我馬覺原POLO性情伴侶段(2500-3500轉/鐘)加速力且受明顯高速公路POLO激情達巔峰輕松達140公速整提速程POLO沒表現絲毫吃力令我驚奇140公/行駛程POLO始終保持良穩定性沒眾微型車容易暴露發飄覺且高速行駛程同保持精準轉向 POLO1.6發機 飛度1.5CVT發機 飛度1.5升發機相錯采用本田發機VTEC技術直列4缸輸功率79千瓦扭矩143牛米與搭配臺CVT級變速箱數據看飛度力要比POLO些實際測試功率扭矩峰值均現高轉速區間4000轉/鐘左右于城市駕駛講些奢侈畢竟交通條件要高轉速太容易于POLO低轉速區優勢顯現比較明顯且行駛噪聲面同80公/狀態飛度整體噪聲要低于POLO 彎道測試POLO表現規矩:車速70公鄺寸左右向盤轉向準確路清晰;偏硬懸掛使車身幾乎沒側傾現象飛度表現要稍微遜色些主要更內部空間油箱移至駕駛座使其前質量配平衡造結犧牲彎道操控靈性 根本講POLO飛度戰斗實際兩種概念戰斗POLO所指標都平均既沒特別突優勢沒明顯缺點飛度化、機械化理念突空間化同犧牲部力及操控性能且由于單加尾廂造整體造型點缺憾駕駛程能體態穩定性影響 綜合評價 配置性價比看飛度POLO相 達部經濟型轎車所具備調且每面都沒特別缺陷反局部占優勢POLO失輛優秀家用轎車特別內部空間優勢些細節面處理贏少面要求比較高用戶同型家庭市場領跑者市場爭奪剛剛始誰能勝利者雙贏所懸念都由消費者決定兩款車纏斗隨著我試車結束終止場真意義持久戰
回答者：58車2016-08-26 00:00
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場上的寵兒，這兩款車之間的爭斗會一直進行下去。 每次試車都會有很多的體會：在路口熄火，夜間駕車找不到鑰匙孔，關車窗時夾到手指頭……每件事都會留下痕跡，從而影響到對車的整
提問者：2013-03-20
飛度吧，車架整體重新設計，是車身和底盤一體的，和二代飛度是實質上的轉變，而且省油、空間大、操控好，絕對選飛度。
提問者：匿名網友2014-08-06
不正常吧 有空做一下三養 檢查下全車螺栓 緩沖塊 減震器 五連桿 必要的話 加裝 加裝多連桿 緊固車身
提問者：gong95130072013-11-18
新飛度是很好開的小車，我1月份買的，上高速感覺噪音還可以，不是很大，忍受是絕對沒有問題的，我開過的車也不多，感覺和凱越差不多，比帕薩特噪音大些。不過新飛度地盤調校的比較硬，路面上稍微有點兒不平坦車內都有感覺，會有胎噪。
提問者：2013-07-04
實際告訴你,飛度的噪音,是比較大的.因為路面噪音和風噪,沒有很好地隔絕.主要的原因,是因為車身還是比較單薄,所以沒有辦法.就算怎么改進風密,效果都不是很顯著. 以前的雅閣,是因為鏡子的設計問題,會夾風,所以很響.現在,
提問者：刻錄新星32452013-03-29
評《本田·飛度 》 并非為中國市場度身訂做的飛度，引入國內之前已在泰國生產并返銷日本本土，應該說是本田為亞洲市場制作的。從i-DSI發動機、CVT無級變速器，到中置油箱結構的底盤和空間至上的車身造型，全
提問者：jzcxy_vip2013-04-10
