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問答

摩托車化油器油平面高了或低了對車有什么影響[癥狀].怎樣才知道為合適油面.謝謝

提問者:catuina2013-04-19 00:00

最佳答案

 正常的油面高度應(yīng)在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間向 下 2mm-3mm處。高了低了不行.  1、油面過低  油面過低使混合氣中汽油成分變稀,除啟動困難、加油熄火、動力不足外,還有更為嚴(yán)重的問題:1)混合氣在進(jìn)入汽缸的過程中,汽油的進(jìn)一步霧化會吸收一部分熱量,降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀,會使發(fā)動機(jī)工作溫度升高,降低機(jī)油的性能,加速機(jī)件的磨損。2)混合氣太稀,混合氣中汽油分子間距離變大,燃燒速度變慢,燃燒產(chǎn)生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收,造成發(fā)動機(jī)溫度進(jìn)一步上升,有時燃燒一直持續(xù)到下一個工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程,造成化油器回火,發(fā)動機(jī)不規(guī)則燃燒,動力性降低,耗油量增多。  2、油面過高  油面過高,一方面燃油會從化油器溢油管直接泄漏出去,造成燃油的直接損失;另一方面會造成混合氣太濃,致使:1)混合氣中的汽油霧化較差,大量汽油顆粒會沖刷缸壁及活塞表面的機(jī)油薄膜,加速機(jī)件的磨損。2)汽油不能完全燃燒,一部分汽油從排氣口排出,遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復(fù)燃燒造成排氣管放炮,耗油量大增。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,油面過高時的燃油消耗量比正常燃燒時高200%~300%。3)不完全燃燒會產(chǎn)生大量積炭,加速活塞環(huán)的磨損;減小燃燒室容積,壓縮比變大,發(fā)動機(jī)不規(guī)則燃燒,動力性降低;大量積炭于燃燒室內(nèi)有可能成為熾熱點,造成發(fā)動機(jī)不能熄火,對發(fā)動機(jī)帶來極大損害。4)過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锸钦H紵龝r的2~3倍,是造成城市污染的重要因素。檢查和調(diào)整化油器浮子室油面高度  將浮子室放油膠管朝下,用一字起擰松浮子室放油螺釘,待有油流出,將放油軟管置于化油器本體與浮子室結(jié)合面之間上下移動,直到放油管內(nèi)的燃油剛好冒出時不動,此時的位置,即是化油器浮子室油面高度。正常的油面高度應(yīng)在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間向下2mm-3mm處。  通過檢查若發(fā)現(xiàn)油面過高,且發(fā)動機(jī)動力下降車輛加速性能變差,可將摩托車中撐支起,啟動發(fā)動機(jī)稍作暖車,將燃油箱開關(guān)撥至關(guān)閉位置后,將浮子室的放油螺釘擰松,放去適量汽油,同時檢查油面位置。此時加速性能變好,曲軸轉(zhuǎn)速上升較快,說明發(fā)動機(jī)動力下降與浮子室油面過低有關(guān)。  浮子油面增高法  有一部分維修人員在檢修化油器時,因浮子室油面過高而調(diào)整浮子臂過量,致使油面過低,這時又要卸下來重新調(diào)整。考慮到拆卸化油器的麻煩,可采用浮子油面高度實際增高法進(jìn)行試驗。其操作方法如下:  用5ml-10ml的一次性醫(yī)用針筒吸引計量汽油,將針筒前端插進(jìn)浮子室放油軟管,緩慢地向浮子室內(nèi)推射適量汽油,注意不能推得太多,否則會造成浮子室油面過高。拔出針筒,檢查油面高度,如果正好在化油器本體與浮子室結(jié)合面向下2mm-3mm之間,則將放油螺釘旋緊。啟動發(fā)動機(jī)5分鐘左右,緩慢加大油門。如轉(zhuǎn)速上升迅速,可認(rèn)定車輛加速性能差確是因化油器浮子油面過低引起。可拆下化油器適當(dāng)調(diào)整浮子針閥臂,裝好浮子室蓋,還是用上述方法檢查其油面高度是否符合要求,確定油面已恢復(fù)正常后再裝到摩托車上。這種方法可以省去來回拆裝的時間,又可避免因操作不慎帶來不必要的麻煩.

回答者:shihuo0022016-04-19 00:00

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