提問者：zc55530002016-01-20 00:00
今年，保時捷推出macan車型，極大的增加了保時捷的產(chǎn)品線及實(shí)用性，同時進(jìn)一步降低了門檻，最低50多萬起步，注意的是提車基本都是65以上的，而奔馳起步價是a級的20多萬 寶馬1系列 奧迪a1 而無論是奔馳的abce 寶馬12345 奧迪a1346 甚至到78都是保時捷的入門車型 雖然他們?nèi)齻�品牌都有高價格產(chǎn)品 單平均看來檔很明顯更大眾 而保時捷很多車型都是雙門 沒有實(shí)用性 更接近奢侈 所以全世界的價值觀沒 有任何懸念 保時捷更高檔一些 物以稀為貴 所以要問的是為什么有人覺著保時捷和寶馬是一個檔次？ 我是奔馳和奧的地下鐵粉（平時不敢說什么粉，怕讓人當(dāng)傻逼）被rs6的狂和G的大迷的死去活來，別提slr和邁巴赫 他們已經(jīng)不在這個范疇了 當(dāng)然他們的工藝 技術(shù)都沒問題 雷諾都能造跟他們一樣的超跑 技術(shù)和工藝早就不是問題 關(guān)鍵是產(chǎn)品定位 不是越高級就越好 有的車場就想多買 你能說大眾品牌就沒有蘭博基尼盈利多嗎？不用糾結(jié)，sl amg rs m5畢竟是鳳毛麟角 而每一輛保時捷都是保時捷 保時捷有保時捷的曾經(jīng) 那些歷史的厚重 那些經(jīng)典的車型 為什么蘭博基尼甚至很多新晉超跑都要低紅魔一頭 看看哪些價值幾個億的250gto 看看f40 enzo 經(jīng)典和價值不是造一輛豪車造就的 如果你非要認(rèn)為保時捷和奔馳 奧迪 寶馬 （保時捷包攬f1的時候奧迪在哪呢，連個拿得出手的車都沒有，寶馬根薩博有一拼，除了奔馳，這也就是很多人不解，寶馬奧迪都有很多好的數(shù)據(jù)，為什么奔馳總似乎高一頭，在世界范圍來看）跟保時捷是一個檔次 我也沒辦法
回答者：jsmumc2016-01-22 00:00
回ssss店 啊 檢測維修先要掛牌萬問題比較突出要求換車
提問者：喲瞇低氐2014-06-16
電腦很先進(jìn)但是有時候很傻，有可能是你的駐車制動系統(tǒng)有虛假故障，你的車這個等級應(yīng)該是電子手剎，有可能是新時調(diào)車為了不讓車公里數(shù)太多斷過路程表，“扒表”交車時沒有清故障碼.
提問者：2013-05-19
主要看你在什么地方，你的環(huán)境決定做不做底盤防銹。比如北方和東南沿海，因?yàn)楸狈斤L(fēng)沙大氣候惡劣，沙石對車底盤形成破壞，沿海有潮氣都對車底盤造成銹蝕。
提問者：蒙迪歐GG2013-07-20
強(qiáng)烈建議不要買國產(chǎn)車，質(zhì)量有問題，維修沒保障。建議買進(jìn)口車。關(guān)稅雖然高，但是質(zhì)量相當(dāng)不錯。本人去年提了一輛國產(chǎn)奧迪A6L3.0自動豪華版，當(dāng)時認(rèn)為奧迪A6L在目前來看，品牌知名度最高的，國產(chǎn)車型中最昂貴的。開了7個月，C
提問者：th198319822013-08-05
跑了不怎么好，，2000以后在跑。。想跑沒問題，4個圈的技術(shù)的還是沒問題的，你買車多加5W的裝飾費(fèi)沒有
提問者：wtfk599lfo2013-07-17
