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四驅車 簡單的說就是有前后差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一只驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應付自如(當然也得看車的品牌和質量如何)，這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。 一些車主買了吉普車后將之改裝成四驅車，包括升高底盤(加大離地間隙約7厘米以上)，加裝渦輪(增壓)、避震簧(防震)、絞盤(施救)、頂燈、行李架等，還有把進氣喉改到車頂，避免下水時慘遭滅頂之災，這樣一“變身”，越野就更為方便。用玩家的話說:“吉普車不改裝就浪費了!” 在野外玩耍，沒有警察沒有紅燈沒有道路自然十分愜意，但坑坑洼洼的道路陷車是常事，所以選擇一輛堅固耐用、越野性能極佳的車就相當重要了。 四驅車家族 四驅車市場已被分為正越野車(硬派四驅)、越野馬路兩用四驅車和城市用四驅車。 正越野車 正越野車有豐田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車(82’-99’)，五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的VI TARA、JIMNY，美國JeepTJ(牧馬人)、Cherokee，英國舊款RangeRover、Dis covery、Defender，德國奔馳G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前后軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋(加力擋或低速四驅擋)，可以進行真正的越野。 越野、馬路兩用車 Prado、Surf、三菱Challenger、舊三菱吉普等采用前軸獨立懸掛系統(IFS)，屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝后長途旅行也游刃有余。 城市四驅車 另外一類城市四驅RV，如奔馳的ML、寶馬X5、路華Freelander、凌志RX300、豐田RAV4、三菱Pajero，Pa jeroiO，Minipajero、馬自達Tribute、本田HRV、CRV，這類車中雖然有加力波(加力擋或低速四驅擋)的車型不乏其數，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因為懸掛設計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅，但十分適合在市區及周邊郊區使用。 另類吉普 市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。 HUMMER車身十分寬(與24噸大卡車差不多)，特別適合沙漠使用，在市區和森林并不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由于HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區十分實用。 市面上還有三菱L300和L400這類四驅MPV面包車，它們都是同體結構，越野性能自然無法和硬派四驅相比，但又比城市四驅要好。盡管越野性能不強，但車內空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。 所謂驅動形式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、后兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。 先簡單介紹一下兩輪驅動:在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等形式。目前，兩驅越野車和轎車最常用的是前置后驅形式。比如，國內著名的越野車品牌江鈴陸風在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就采取了這種驅動形式。 前置后驅(FR)的全稱叫做前置發動機后輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由后排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到后驅動橋上，驅動后輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進。 與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置后驅有比較大的優越性。以陸風為例，當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優于前驅形式。同時，采用前置后驅的陸風SUV還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置后驅的安排使陸風SUV的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便于車輛的保養和維修。 編輯本段迷你四驅車 1982年日本將專業競技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉向及搖控裝置，成功制造了第一臺微型的四輪驅動的賽車，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其諧音乃“迷你”于是人們喜歡將微小的東西都叫“迷你”。迷你賽車從誕生的那天起，就以仿真、新穎的外型、強大的動力，閃電般的速度，吸引了成千上萬的青少年，風靡了日本。 按真車縮小32倍，以130電機和兩節5號電池為動力的四輪驅動模型車，簡稱四驅車。英文:4WD。 四驅車的基本構造 動力部分 電動機(馬達)及小齒輪、后導電片1個、開關鈕1個、電機罩、開關罩形成完整的直流閉合回路。可控地將直流電能轉變成穩定的機械能，并以運輪圓周轉動形式輸出。

回答者：jakdx2016-09-15 00:00