提問者：pxkdz43qao2016-09-19 00:00
測量一顆長電，一個搭鐵，剩下那個就是信號，與電腦想通。 1）.氧傳感器的故障會產生如下影響 當氧傳感器或線路有故障時，容易產生下列故障：①廢氣排放超標；②怠速不穩；③空燃比不正確；④油耗上升。 氧傳感器失效后，會使發動機怠速運轉不穩，油耗增加，排氣管冒黑煙。常見故障是氧傳感器因堵塞中毒而失效。 產生上述故障的原因主要有以下幾點。 a.氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時要特別小心，發現問題要及時更換。 b．氧傳感器內部進入油污或塵埃等沉積物時，阻礙外部空氣進入氧傳感器內部，會使傳感器的輸出信號改變，不能正確修正空燃比。表現為油耗上升，排放濃度明顯增加，此時將沉積物除凈就會使其恢復正常工作。 c．氧傳感器中毒，尤其是在以前使用加鉛汽油，使氧傳感器鉛中毒而失效。另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使傳感器失效。因此，要使用質量高的燃油和潤滑油。修理時要正常選用和安裝橡膠膠墊，傳感器上涂制造廠規定使用的溶劑和防粘劑等。 d．對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻燒蝕，很難使傳感器達到正常工作溫度而失去作用。一般加熱電阻的阻值為5～7Ω，如果電阻值為無窮大，則應更換傳感器。 2）氧傳感器的就車檢查 ①外觀法。通過觀察氧傳感器的顏色，可簡易判斷氧傳感器的故障。 a．淡灰色頂尖，是氧傳感器的正常顏色。 b．白色頂尖，由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。 c．棕色頂尖，由鉛污染所致。 d.黑色頂尖，由積炭造成。在排除發動機積炭故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積炭。 氧傳感器有加熱式（三線式）和非加熱式（單線式）兩種。對于加熱式，應檢查其加熱器電阻。 ②氧傳感器電阻的檢查。其檢查方法是：拔下氧傳感器的線束插頭，用萬用表測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其值應為4～40Ω。否則應更換氧傳感器。 ③氧傳感器電壓的檢查。在接線良好時，使發動機處于工作溫度并高怠速運轉，用內阻大于10MΩ的數字式萬用表測量氧傳感器的輸出電壓。良好的傳感器，電壓應在0～1V之間切換。如果電壓保持0V和1V不變，則反復使發動機轉速升高或下降，此時若測得的電壓仍為0V，則傳感器已壞。若測得電壓為1V左右但不切換，可拆去制動器的真空助力軟管，真空大量泄漏后混合氣變稀，此時若產生電壓切換則傳感器良好，否則，說明氧傳感器發生中毒，應予以更換。 氧化鈦式氧傳感器會發生中毒等故障，在采用上述方法檢測時，良好的氧傳感器輸出端的電壓應以2.5V為中心上下波動，否則可拆下氧傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測量其電阻值。若電阻58車
回答者：zhaozhikuan2016-09-21 00:00
您好，這種情況可能是里程表傳感器齒輪磨損了，更換一個基本可解決問題希望可以幫到您，祝您用車愉快！
提問者：yuyunguier2016-03-22
你的問題很可能是積碳。你換了火花塞換了， 點火線圈換了，進氣門洗了，怠速閥洗了都沒解決問題。你是因為你沒有找對問題。就等你 都換了。哈哈哈。想搞懂汽修技術。不是簡單簡單的替換法就解決了所有問題的。你的系統的學習。告訴你的
提問者：avji71722016-09-12
看看保險，要是個別的有可能是故障，這幾個好像是用同一個保險的檢查一下。
提問者：ll57w23102013-05-28
表壞了，換個內表58車
提問者：管院團委社團部2015-11-22
轉速傳感器安裝在測速支架上，徑向對準齒輪。一般在輸出軸附近。安裝間隙在0.5~2mm之間。傳感器的信號輸出電纜為四芯屏蔽線，紅色24V ,黑色 com ,黃色，信號輸出1，綠色信號輸出2。轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，
提問者：cgvzp2016-06-17
可以，去專業點的店加裝個轉速表就得了。沒有什么影響的！
提問者：zhuanyelaoshi2013-04-04
