提問者：wqf15092016-01-28 00:00
2010款力獅2.5i與2.5T發動機區別？
個人選擇力獅. 力獅是具有純正賽車血統的性能車。其特有的水平對置發動以及全時四驅的設計,使動態表現較一般轎車來得沉穩，在高速過彎、雨天、沙地時，可稱得上隨心所欲。水平對置發動機，世界上除了富士重工，只有保時捷才有的發動機技術。它的特點之一是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。之所以這么好的技術并沒有多少人敢采用，是因為它對發動機各部分的設計和生產工藝均要求相當苛刻。保時捷的產品中也有沒搭載此技術的，那就是卡宴，而斯巴魯是全系。 奧迪A6L是公務轎車，與力獅是兩種截然不同的概念。A6除公司配發之外，在國外的個人消費者只有老年人才會選擇。不過A6L 2010款 2.8 FSI quattro 豪華 是全時四驅的，但是超過63萬的價格使其性價比不高。 不過，在國內是沒有人不知道奧迪的，因其是軍政部門的標準用車，深入人心。而斯巴魯或力獅曉得的人就不多了，因為斯巴魯進入大陸時間不如奧迪長。但在國際上，因其在WRC中的優異表現，斯巴魯是聲名顯赫的。后來，由于日本國內的經濟萎靡和這次的次信貸危機，三菱、斯巴魯、鈴木先后退出了WRC，這才顯出了福克斯、C4等車型，個人認為缺少了日本車隊參加的WRC，其冠軍的含金量是不高的。 言歸正傳，沒有最好的產品，只有適合您的產品才是最好的。就像去田間耕種,最好的機械是東方紅150，而不是寶馬750一樣。
回答者：58車2016-01-30 00:00
論行駛質感,兩者各有春秋,力獅比銳志好主要體現在底盤在過不同路面時的差別,力獅要比銳志變化要小,也就是說更加淡定。銳志比力獅好就像你所說,在隔音方面會更好,而且由于旅行版車型設計和產品資金投入的原因,力獅旅行版高速時車廂
提問者：zh_shihuan2015-06-23
一般的都可以按的上的 但是建議您用HKS的 他有款藍光非常的好看 全下來是5000 吧 分前中后段 你要是光為了好看不太注重聲音的話你就更換你的尾股就可以啦 大概是在1000~2000左右
提問者：rovinglight2014-07-03
熱脹冷縮 不是發動機的聲音
提問者：zouembmom612013-07-13
引言：斯巴魯從2004年初進入中國以后，短短的兩年時間已經大大的提高了知名度。其品牌的特點使其成為了高性能和高性價比的品牌代名詞。這次測試的是最新進入中國的06款力獅2.0自動檔，這款車的特點除了斯巴魯特有的水平對置和全
提問者：2013-05-04
斯巴魯的車都是運動化的車``LZ可以根據自己的喜好去選擇``至于性價比這也是因人而定的!
提問者：zhuxiaohui9122013-10-20
斯巴魯力獅2.5是無級變速的，所以油耗不是很多，大概在9個油左右。 斯巴魯的車質量很好，極少出現問題。不過因為這車的保有量較少，所以一旦出了問題之后，維修起來時比較麻煩的，而且維修價格也高。跟雅閣邁騰睿翼比優勢就是它是
提問者：jxsryute2014-01-15
