提問者：tlianlive2014-10-25 00:00
艾瑞澤7在開發的時候工程師就非常注重NVH的優化，在柏油路面上以60km/h內行駛，能感覺到相當不錯的靜謐性。發動機噪音很低，只是急加速時比較明顯，相比較A3已經是好太多。高速公路上以100km/h的速度巡航，發動機的轉速只有2200rpm，此時噪音也屬于這個級別正常的水平。在前排的乘客會聽到細微的發動機噪音，而后排乘客則會聽到些許側窗傳入的風噪聲，相對而言輪胎的胎噪大了點，但仍算不上滋擾。在路況不好的路段，底盤減震效果明顯，壓過大坑的時候車身幾乎沒有晃動，給人舒適安靜的乘車環境。
回答者：yangbenxiong112016-10-25 00:00
你好，建議停車檢查一下水箱水可能是水少了，如果水溫不高水箱水不少可能是線路接觸不好造成的，沒有影響58車
提問者：2a6r85styuz2016-12-12
艾瑞澤7在同級別車型配置上較為豐富，尤其在安全配置方面艾瑞澤7高配版本車型配備了ESP車身穩定系統，TCS牽引力控制系統、HAC坡道輔助控制系統等輔助設備。而且它價格定位在10萬左右.
提問者：2016-08-29
艾瑞澤7急剎車時尾燈會自動閃爍警示后車，剎車結束后自動關閉，不需要手動關閉。
提問者：2014-06-05
艾瑞澤7這車在高速上的表現相當不錯。我開車喜歡壓著限速跑，經常120km/h定速巡航，艾7轉向指向很明晰，車身重加上獨立后懸掛行車變線真的很穩。100km時速以上超車時動力充沛，提速也沒有了起步時的猶猶豫豫。CVT變速箱
提問者：donglang62016-04-17
先排除發動機故障引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。汽車使用一段時間后，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置
提問者：zvll59412015-10-29
新帝豪相對來說更是一個穩的原則! 一，新帝豪在老帝豪上升級，老帝豪經過市場檢驗，可靠耐用，新帝豪外形升級更好看了。 二，艾瑞澤7呢主要是才上市，各方面都需要時間去檢驗，如果你不懼挑戰喜歡新事物可以試試。 當然啦，如果你的
提問者：Star丨拽拽2015-10-12
