提問者：jbj831182013-06-14 00:00
還有就是到底開手動好 還是CVT好？
騰翼c30 cvt怎么樣? 騰翼C30與炫麗、凌傲搭載的CVT無極變速器均是國際知名的比利時PUNCH原裝進口產品（VT1F），值得一提的是，此型號CVT也應用于老款Mini Cooper，其數值較4AT變速器0-100km/h加速提高了27.80%，80-120km/h 加速提高了19.30%，100-140 km/h加速提高了18.20%。但啟動感覺“滯重”，每每一大腳加油時，車子的反應并不快，在紅燈前起步，并沒有那種動力一接上就撲出去的輕快感，而是踩油門聽著發動機“嗚嗚”的叫，車子才開始動作慢慢移動起來。 動力打滑現象在CVT變速箱中是比較普遍的，但這臺CVT的打滑程度比較顯著，低速時也欠缺順滑感。到達中速后，它的加速動力其實是挺凌厲的，只是3000～4000轉時發動機聲音有些大而不爽。這臺CVT變速箱設了6個手動擋位，可以自行選擇擋位應付攻彎等需要，用上手動模式后，發動機的聲音會有韻律一些，不過收油的時候頓挫感還是比較顯著。 騰翼的CVT更可能是采用德國ZF的主要合作者，比利時Punch(邦奇)在南京設立的獨資企業，南京邦奇自動變速箱有限公司制造的VT2 CVT無極變速箱。VT2由ZF的VT1F變速箱開發而來，VT2也是首臺在中國本土制造的CVT變速箱，在保證質量的同時大大降低了制造成本，為CVT變速箱在國內的普及提供了可能。 在國際汽車廠商對華關鍵技術采取封鎖的前提下，邦奇也是目前唯一為國內自主品牌提供CVT變速箱的海外廠商，而且提供的變速箱也并非目前最先進的產品，實際表現一般。與ZF的核心技術無關。邦奇CVT主要用戶有寶馬Mini Cooper、MG名爵、奇瑞旗云（VT1F）、海馬、東南V3菱悅、帝豪EC7、比亞迪G3等。 VT2具備模擬6速手動換檔功能，與同檔自動變速器相比，能夠將加速性能提高10%，燃油經濟性提高10%-15%。 開手動好，還是CVT好？ 僅從使用便利性而言CVT就是自動檔的一種，自動檔是潮流，但是CVT維護費用高。 我沒有買過這款車或者開過這款車，意見僅供參考。
回答者：ulx800762016-06-14 00:00
長城炫麗CVT新的看點和賣點其實就是集中在這個“CVT”上，一些消費者可能對“CVT”感到陌生。簡單地說，CVT是無級變速器的英文縮寫，現在市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器(MT)、自動變速器(AT)和無級
提問者：rxbm4312016-01-26
長城炫麗用的是CVT(無級變速),是比利時邦奇進口的變速箱,區別于傳統的AT自動變速箱.理論上CVT比AT排放減少10%左右，比MT排放減少5%.通過連續的速比變化，加速、減速過程非常平順，沒有任何的頓挫感；也就是說,C
提問者：dragon20682013-08-15
因為你不是真正的自動擋車型 是AMT 也就是手動擋加了一個自動離合器和液壓升檔器 也就是剛剛達到了自動檔的要求 你說的這種情況是完全正常的，但是大多出現在，剛剛啟動階段。 開這種自動檔一定要養成熱車的好習慣，另外不要
提問者：loveava992013-05-31
我改的是液化氣，但我想應該大同小異吧。我當時出現的狀況是，2檔跳3，低速跳不上去，得猛踩腳油，我的是自動擋的。后來我換了高壓線和燒氣專用的3頭火花塞就沒再犯病，你的如果是電噴車就不要調怠速，燒時間久了行車電腦會自動調節的
提問者：kenjilianjis2014-10-04
長城炫麗CVT新的看點和賣點其實就是集中在這個“CVT”上，一些消費者可能對“CVT”感到陌生。簡單地說，CVT是無級變速器的英文縮寫，現在市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器(MT)、自動變速器(AT)和無級
提問者：huangyuee.go2015-02-18
貌似雙離合的強一些 CVT是無極變速箱，最主要的優勢是省油，換擋順滑無頓挫感；但在大扭力起步時容易打滑，是追求運動的車型是硬傷。 雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應用，傳動相對直接。但屬新技術還待廣大車主驗證其耐
提問者：smallsun1122016-06-29
