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問答

提速慢，怠速有共振，輕微發抖，加油有空油門現象

提問者：南瓜蟲892016-06-01 00:00

最佳答案

怠速抖動。先分為轉速表動，和不動兩種，轉速表動的那個好修，就不說了，而且那個叫怠速不穩。咱就說說這個轉速表不動，發動機本身抖動的問題。當然。節氣門你得先清洗干凈。。這個最簡單的就不說了。 1，先查點火系統，先上5053！查通道14.15.直接就記錄了缺火缺缸的情況，如果沒有，基本就不用考慮了！點火系統無非就三個地方。火花塞，建議換掉試試，因為不貴，當然，注意間隙，買寶來專用的就行，缸線，可以找個有缸線的修理店。讓他換上試試，高壓包，點火線圈。建議是找個換上試試！因為這個不好查，或者是找個黑地方，看看有漏電情況沒，如果點火系統出問題，往往伴隨著加速不良，難啟動，其他都沒有毛病的，基本可以不考慮這里！ 2，再查油路系統！簡單，測油泵壓力！冷車測壓，看看是不是有泄壓情況！我當時直接就給換掉了！反正不貴。二百！，查燃油壓力閥！清洗，這個東西一般不壞！而且，如果是他有問題。油耗會很高！噴油嘴！這個是重點，往往很多難查的抖動問題就是因為噴油嘴噴油不良，不均。好辦，拆下來，找個超聲波清洗的地方。清洗！清洗過程中非常直觀的能看到噴油情況！ 3，進氣系統！這個也好查！如果因為漏氣導致抖動，一般都是很劇烈，重點查真空管路！還可以做個試驗，把空濾后面的大管子拆下來，點火后。用手完全堵住，如果發動機憋死！就別考慮漏氣了！ 4，氧傳感器！這個更好查！上5053，（沒有的話建議買套，不到一百。好用的很，沒有的話找個有電腦的修理廠！）通道33，第二個欄。氧傳感器電壓！正常是0.1v到1v之間，變化很迅速！10s變化8次！如果是。就別考慮了！5053的發動機就緒狀態可以不予考慮！ 5，水溫傳感器，它導致的抖動少見，但是必然伴隨車不好點火的情況！如果點火很痛快，就別管了。而且。5053會報故障得~！ 6，三元堵塞，這個會有加速不良的伴隨問題！看尾氣，排水情況，基本就能排除。我就直接沒考慮它 7，進氣壓力傳感器，會有故障碼滴！以上這幾個。大家也可以怠速時候拔掉！觀察故障碼是否出現，故障是否有變化來判斷！ 8再查廢棄循環系統！這個更簡單了。拆掉廢氣管，煙斗管！看看有無破裂，漏氣，拆掉節氣門前端的那個軟管，看是否有堵塞！積碳，好查，用嘴吹吹看看通不通就行了！，重點查egr閥！egr閥是怠速時候關閉的！我記得是轉速超過兩千才打開，一般的大家都是堵塞了！堵死的話廢氣燈會亮！，但是。如果閥卡在了打開位置！會導致怠速時候，廢氣不應該進去的時候進去了！就會怠速抖動！這個閥進氣是直接進4缸的，所以沒有氧傳感器，進氣壓力傳感器的調節！會導致混合器變稀。怠速當然不會穩。 9 碳罐系統！這個更簡單啦。漏氣會抖，不漏不抖，哪怕你碳罐全堵死了。也不會抖。拔掉節氣門旁邊的碳罐過來的管子，用嘴吹吹就知道啦。或者怠速時候拔掉，發動機就會像缺缸一樣抖！~ 10，機械部分。這個極少見，比如大飛輪不平了，凸輪軸變形了等等。。沒有明顯引發的原因，是不用考慮的。 11…………終于說到機腳膠了。就是發動機支架，關于這個的帖子很多的。典型故障是方向盤抖動厲害，抖動規律，冷熱車區別不大。 12，ecu損壞，接頭進水，線路短路等等。這些。往往會有突然熄火的毛病！轉速表一般也會不穩的。所以無上表現的，可以不考慮了！ 13燃油問題。。等等一些其他的因素導致的，基本都是因為干了什么事，突然出現的抖動。那就好查的多，不說了。 14 發電機也會導致怠速抖動。是因為發電機有問題后。輸出電壓忽高忽低，導致的ecu工作不良，簡單。用5053查看怠速電壓穩不穩就行了。正常應該在13,14v左右，不動就不用考慮了。 最后。再說一遍我的情況，是發動機位置不佳，導致的發動機下部一些部件的共振。共振波有大有小，就導致了發動機抖來抖去，沒有規律！冷車時候，發動機怠速高！，共振輕微，就不明顯。車子熱起來，共振明顯了。所以是車越熱越抖！ 附送一個發動機位置調整的方法：把兩個腳墩的螺絲和扭力支架的螺絲都松開，點火。發動機自己運轉一分鐘，關火，擰緊兩個腳墩的螺絲。然后再點火。怠速一分鐘，再擰緊扭力支架的螺絲。ok！

回答者：p9f9h3wq12016-06-03 00:00

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