提問者：xhjxie20082013-06-04 00:00
雙渦輪可不是一個渦輪負責一半的氣缸…… 一般來說雙渦輪是一個高壓渦輪和一個低壓渦輪，低轉是低壓渦輪工作，高轉則是兩個渦輪一起工作，這樣兼顧了低Turbo Lag和高轉高輸出的要求。這種增壓裝置嚴格說來叫序列式雙渦輪增壓器（Sequential Turbo Charger）。 渦輪根據工作壓力和增壓效果可以分成兩種，高壓渦輪的增壓效果好，但是啟動轉速高，這樣就會出現嚴重的lag，低轉區域渦輪的效果基本就可以忽略不計，反而會因為渦輪造成的排氣不暢和發動機針對高壓渦輪的設置，輸出比NA還差，還很容易死火，上世紀80年代某些F1的引擎就是這樣，低壓渦輪在低轉速就可以啟動，但是增壓效果差，一般來說，民用車的渦輪就屬于低壓渦輪。兩種渦輪實際上是互補的將兩種渦輪放在一起使用，就可以取長補短。 而機械增壓則是直接用發動機輸出來帶動壓氣機，是完全沒有lag存在的，但是由于會從引擎動力當中分出一部分，會增加引擎油耗，機械渦輪就是機械增壓加上一個高壓渦輪，原理和上面雙渦輪是一樣的。
回答者：c77106692016-06-04 00:00
3.5排量的車一般不容易稍微用力轉速就上3000，但是這個稍微用力的概念很難定義。不過，日本人有高轉速發動機的概念，比如英菲尼迪自吸的發動機就是高轉速的，發動機轉速比一般的高，上3000也很容易。3.5L的日系車。。。是
提問者：nhfgtyhujhh2015-12-08
(1)在發動機熄火的情況下，壓下轉速表下面的短程距離計數器復位按鈕并按住。 (2)將點火開關置于ON位置，放開短程距離計數器復位按鈕，顯示屏出現"SERVICE"標志。 (3)拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉動分
提問者：wt右手牽向幸福2016-03-01
應該是你冷車起步的原因吧，發動機轉速很高，在1100轉左右，建議你發動后適當熱車，轉速降到800左右再起步。冷車轉速高 你松剎車自然會動 正常的沒事。
提問者：d23690582014-02-03
奇駿 家里以前開過原裝進口的奇駿 賣給別人了 開了得有8年了吧 那人照樣撒丫子去越野 對了那個四驅模式可以切換 跑高速 空間大 那個大天窗很爽 幾乎算是全景 而且全都能打開 方向盤靈活輕便 乘坐舒適 無級變速器換擋平
提問者：wwqxf20112013-09-04
奇駿 家里以前開過原裝進口的奇駿 賣給別人了 開了得有8年了吧 那人照樣撒丫子去越野 對了那個四驅模式可以切換 跑高速 空間大 那個大天窗很爽 幾乎算是全景 而且全都能打開 方向盤靈活輕便 乘坐舒適 無級變速器換擋平
提問者：jlqo57072013-03-30
日常駕駛時幾乎不會感覺到變速箱有任何變化,沒有頓挫感,動力輸出非常平順。高速行駛在120公里時速下,發動機轉速不超過2000轉,這時可以感覺到發動機的靜謐性非常好,如果不仔細聽甚至聽不到發動機高速運轉的聲音。 詳詢
提問者：ndfsnf2013-12-05
