提問者：jonkiller2016-12-23 00:00
汽車
對于一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、制造工藝復雜的汽車，那么動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最后，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改后的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。 除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度后，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。 而對于出廠時就采用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給后期的改裝工作省去不少麻煩。 其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那么它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會采用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。 總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。 哪些民用車更具改裝潛力 說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。 -POLO：在經過了31年6代車型的變化后，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。 -福克斯：福克斯最大的亮點在于其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平臺開發的福克斯采用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。 -高爾夫：無愧于世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實“粉絲”，那么不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。 -206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產后的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。 -馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那臺2.0升發動機到多連桿式的后懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。 -雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位改裝都非常簡便，甚至是想換掉那臺弱小的M13A引擎，都有數款可替代型號。 -藍瑟：之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多，倒不是因為這款車的性能如何出色，主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市，雖然改換了三菱的標志，但性能、設計上基本沒做太大改動，所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。 -切諾基：在眾多的玩兒越野車人心中，買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今，雖然技術上一直沒有大改進，但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎？改裝起來結構簡單、配件也遍地都是，換個簧、換條胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。
回答者：fbulln00332016-07-17 00:00
肯定自由光了，JEEP是專業生產越野和SUV的，2.4L虎鯊發動機比CS75的好很多，底盤和變速箱也比長安的好很多，基本沒的比較，不是一個檔次的車。
提問者：manson_wu2016-03-28
中國自行生產吉普車開始于北京汽車制造廠生產的北京牌系列吉普車。從研制到今天已經40年了，目前仍然在生產。它的發展本來就是一部可圈可點的歷史。1959年，前蘇聯GAZ汽車廠的五名專家攜帶“伏爾加”M21 轎車，到我國海南島
提問者：suedecindy2013-03-04
長安之星，從外觀上看，歐美流行的短頭廂式車的風格，一改其它小面平頭車呆板的布局，令人耳目一新，而這一改進最大的優點在于提高了車輛的被動安全性，整車的長、寬、高略大于普通小面，采用了較大的前后保險杠以及一體化的大燈和尾燈，
提問者：汽車大師服務號2013-07-05
2010款配置高，多，升級了變速箱： 5擋手動 5擋手動 長×寬×高(mm)： 4080*1710*1475 4080*1710*1475 車體結構： 5門5座掀背車 5門5座掀背車 最高車速(km/h)：
提問者：louis88332013-06-17
根本改不了。關鍵，就是沒有可以改裝的零件。扭力梁改獨立懸掛是要破壞底盤整體結構的行為，也是不安全的。所以改裝業中也沒有這個項目。
提問者：jixuayu2015-08-14
H67比二者定位太相同性價比講H6更優7功率車體都要1些屬于較型SUVH6相屬于型偏1點SUV相講7外觀電配置要1些除外沒任何面起價格1)發機10前裕隆買歐洲發機技術產買美Garrett增壓器組裝致使發機功率低油耗H6發
提問者：top711222014-10-22
