提問者:xuesonglwy2015-01-30 00:00
沒有什么區別,都是適時四驅,多片離合的差速器,4輪電子輔助剎車,不帶低扭,橫置發動機,cvt變速箱。貌似鈴木的模式比科多好像有沙地和雪地專用模式,本質上這兩個車的四驅系統沒有什么區別,這種cvt的變速箱的車越野能力貌似都不太好,可能也就斯巴魯的性能稍微強點兒。
回答者:jiayong...2016-01-30 00:00
在對比測試中,在同等級的SUV車型里面,東風風神AX7的起步動力加速性能和剎車的性能是最好的,畢竟是軍工平臺上設計和制造出來的產品,所用的發動機和變速箱來自法國PSA集團的成熟的產品,配置也很高。
提問者:zfyg602015-02-02
正常保養維護,15年無問題!
提問者:bai6338b2014-08-06
恩,發動機回向車后方擺動,這證明你的發動機做的功已經通過變速器作用到前驅動輪胎上了,當你完全松開剎車汽車前進的時候發動機就會回到原來的位置,當你急加速的時候發動機同樣也會有一定程度的后擺!
提問者:shuiyue1983102013-11-11
不是同一概念。對水冷式車用發動機而言,防凍液作為冷卻液(主要成分是水)的添加劑用于低溫環境下。冷卻液不足將導致發動機熱負荷加重,油耗上升,動力性下降,不能正常工作。而在溫度為20度左右的環境下,沒有防凍液發動機仍能正常工
提問者:qxbohe2013-04-19
這么多怎么比啊,但我知道,在對比測試中,在同等級的SUV車型里面,東風風神AX7的起步動力加速性能和剎車的性能是最好的,畢竟是軍工平臺上設計和制造出來的產品,所用的發動機和變速箱來自法國PSA集團的成熟的產品,配置也很高
提問者:還有多遠的未來2014-12-25
雖然都是硬質塑料面板!空間在同級車型中我覺得兩者沒有可比性,20多W這個級別的SUV我覺得挺好的了,不用狠踩.4升兩款發動機,前后排座椅空間充裕,底盤穩重,該有的都有了。內飾挺不錯,還是算是不錯的,帶著運動的氣息,真皮包
提問者:qvuj669ccl2016-04-11