提問者：spvlkl2013-03-20 00:00
因為不了解行情 希望各位大大不吝賜教~~
從奧迪這幾年連續推出的新TT A5 以及老款的A3來看 奧迪一直是偏向運動性 而寶馬 大家都知道是操控聞名于世界 奔馳無論從C級 E級 S級來分析 都是偏向舒適性 這三個車廠都不錯 具體買哪個牌子的哪個型號 就要看買車的預算 和目的用途啦 答案補充 有樓下說奧迪比奔馳寶馬低一檔次 我非常不認同 從奧迪與奔馳寶馬的車型來比較 奧迪都是與奔馳寶馬在同一個級別的 舉個例子 奔馳有AMG 寶馬有M系 則奧迪有RS系 奧迪是一個國際高品質汽車開發商和制造商。雖然現為大眾汽車公司的子公司 不過 奧迪還是當之無愧的與奔馳寶馬并稱德國的汽車業三叉戟 所以我說 樓主想買哪個牌子的哪款車型 具體要看樓主的買車預算和車的用途以及你買車的追求 答案補充 針對樓主的問題 我是這樣分析 外觀和價格 這兩者如果你是從德國三叉戟中來比較 沒太大的可比性 同價位的奧迪寶馬奔馳 外觀基本上沒什么差別 無所謂誰比誰好 外觀主要是看自己的感覺 而油耗 三者也差不多 不過需要補充一點的是 有錢買德國三叉戟的人 對油耗是沒有太多考慮的 安全性方面 三者都能過硬 這點完全能放心 操控舒適性 不用多說 奧迪寶馬的操控絕對比奔馳更勝一籌 但舒適性 奔馳則占上風 但注意這僅僅是相對來比較 并不是說奧迪寶馬的舒適性就不行 奔馳就操控不好 空間內飾方面 內飾三者做工都很精致 但風格不一樣 相比之下 奔馳更顯豪華 奧迪更凸顯運動 寶馬則比較中規中矩 空間方面可以這樣簡單的比較奔馳大于寶馬大于奧迪 這是由于三者的軸距而決定的 但奧迪的空間也并不顯擁擠 算是比較寬敞 不知這樣的回答怎么樣 答案補充 你買車的預算 和用途是什么？？在那些地方跑？ 答案補充 就安全來說 volvo肯定不在話下 但樓主要買的是百多萬的車 這個級別的車安全性不用考慮了 絕對過硬 油耗估計也不在考慮的范圍 那么動力方面 這個級別的車都很不錯 關鍵看自己的感覺 我如果是你 會比較多的考慮奧迪S8-高性能的大型房車 新奧迪S8配備6檔手動/自動一體化變速器，最終傳動比甚至低于奧迪A8。為了實現更動感的換檔，這款變速器的電子控制得到了優化。新奧迪S8沿用奧迪經典風格，同樣采用了奧迪獨有的quattro®全時四輪驅動技術，在任何路況條件下都能提供出眾的牽引力。新一代非對稱/動力扭矩分配的quattro®全時四輪驅動技術使奧迪豪華車陣容具備更加敏捷的動力特性。中央差速器在一般情況下將40%的動力分配給前輪，60%分配給后輪。 同奧迪A8一樣，新奧迪S8也采用了自適應空氣懸架，包括自適應避震器和鋁合金底盤部件。該車型的配置極具運動風格，甚至比奧迪A8選配的自適應空氣懸架更輕、更堅固，使S8可以將車身在A8運動模式的基礎上再降20毫米，同時更大的轉向比使操控更為靈敏。 當然這都只是我個人看法 其實寶馬 奔馳都不錯 答案補充 這就是s8
回答者：shao83fh2016-03-20 00:00
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
提問者：anjina12252013-06-16
奧迪A62.0T的發動機和現款新帕薩特2.0T發動機還幾乎完全一樣呢，為什么總有人傻乎乎的跑去買奧迪而不買帕薩特呢？其實你的擔心完全是沒有必要的，發動機通用性強其實對用戶來說還是件好事呢，那就是以后維修了配件便宜，容易修
提問者：x6171970402013-11-18
不建議隨便裝。 正規廠家生產的汽車，懸架參數是經過反復計算試驗確定下來的，加裝緩沖膠會改變其懸架特性。除非你對汽車懸架非常了解，也對你車子的生產廠家懸架設計的針對性（針對什么樣的道路特性，追求什么樣的懸架性能——平順性
提問者：walkmanY2013-05-31
是發動機有問題了 風扇不轉了 你的水溫高就是這個樣的
提問者：djyida2013-03-13
兩個建議 第一 看看你減震器 上面固定的地方位置對不對 第二 看看右側的縱梁有沒有變形 既然都換過了 也就這兩個可能性最大
提問者：latpt2013-06-26
你好: 長城哈弗H6是長城旗下的一款都市智能型SUV車型，外觀設計大氣時尚，整體線條流暢，網友稱“H6外觀是一款很好時尚的國產車型”;內飾方面，采用上深下淺的居家式配色風格，較為實用，但網友反映用料一般，細節做工略顯粗糙
提問者：yupi3i3bfr92015-11-02
