高爾夫相關問題

• 2012年的高爾夫6 1.4T DSG質量怎么樣啊?容易壞嗎?

  一個一個說。 變速箱。我的高6現在跑了8.7W公里。第一批車，當然我也有幸成為第一個換DSG的人，起碼北京范圍我是第一個。 硬朗的 6AT 技術上不如DSG先進，但是可靠，這點對于家用來說比較重要。 渦輪增壓

  提問者：evilfantasy2013-09-04

• 糾結于 世嘉1.6L手動 和 高爾夫6 1.6L手動

  這兩款車都是操控性非常好的車子 也是直接的競品 1雪鐵龍的隨動轉向 P K 大眾的PQ35平臺 隨動轉向是雪鐵龍的看家本領 基本應用了他生產的所有車型 高速過彎的穩定性非常好 可惜的是 世嘉的軸距遠大于高爾夫 所以市區的

  提問者：2015-11-02

• 高爾夫6 1.4T DSG 行駛中偶然無動力是什么情況？

  這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現

  提問者：20_snaki2013-07-12

• 高爾夫6DSG的問題

  大眾的手動變速器還是很成熟的技術，沒什么問題，出問題的多是7速干式DSG，也就是匹配大眾1.4T的這款。大眾已經延長質保到10年或16萬公里了，目前官方還沒有對DSG改進的消息，但是網傳12年后的DSG出問題的概率小了很

  提問者：q5923065552013-09-03

• 高爾夫6的問題

  具體的油耗這個問題,沒辦法回答.因為實際上在使用過程中,由于路況和個人駕駛習慣不一樣,所以這個數值的變化范圍比較大.但是,1.4T,車子的耗油情況應該和同等情況下1.8-2.0的車差不多. 那個雙離合,叫做DSG.兩組

  提問者：qiupeng902013-11-19

• 新寶來1.4T和高爾夫61.4T動力是一樣的，駕駛感覺一樣嗎？懸掛調校一樣嗎？這兩款那輛車比較值得買？

  　　高爾夫跟寶來是不一樣的！準確的說新寶來是老高爾夫的平臺 為適應中國市場自主加長軸距 研發的這么一款車。首先高6是PQ35平臺 新寶來是PQ34平臺 技術層面不是一個時代的核心技術 　　簡單給你介紹一下寶來 寶來其實

  提問者：Winter13142013-06-15