提問者：zhaoyongbo222013-06-15 00:00
電風扇換擋原理是什么樣的？快擋和慢擋電耗大小怎么樣？
電風扇的換檔是改變電路中串聯的電感量大小。目前常用的有兩種方式：一種是一個鐵芯電感，上面有幾檔抽頭，不同抽頭電感量不同，圈數越多，電感量越大，感抗也越大，串聯進電扇電路后，電感上壓降也大，電扇轉速就低；另一種是不另用鐵芯電感，只是在電機線圈上增加幾個抽頭，用改變電機線圈的圈數來調節電機的轉速，原理同前面一樣。 至于有些無級調速的電扇(一般用在吊扇上)，就不是改變速度檔了，而是轉速連續可調。用的是一個雙向可控硅，用觸發脈沖的相位來改變可控硅的導通角度，達到改變電扇的電壓，實現無級調速。 轉速越高，耗電量越大，這是符合能量守恒定律的。
回答者：xhtdly2016-06-15 00:00
檢測發動機轉速的傳感器，一般是安裝在車子的飛輪罩那個位置的！
提問者：luhongmo2013-07-13
日常生活中，我發現有的車手在使用離合器時左手總是放在離合器手柄上，時而半握，時而全握，很少換檔。由于操作方法不夠正確而造成摩擦片過早磨損，提前更換。我有十余年的駕齡，手動離合與自動離合的車都接觸過，而這兩種車的操作方法是
提問者：fxghtyh2013-06-06
看個P的轉速和車速~憑發動機工作的狀態（聲音）來判斷，感覺在這個檔位發動機開始吃力就加檔，加減檔的時機自己摸索幾次就行了~ 58車>>
提問者：wangsongnb2014-08-21
摩托車分變速車和無級變速車，變速車(125,150)分循環檔和不循環檔，(點火----握住離合-----踩1檔{踩前部分為加，踩后部分為減}------慢慢放離合并加油------行駛中------握住離合------踩
提問者：dkjfk1232013-10-01
應該在2000轉左右的轉速可以換檔了； 在里程表邊有個表的上面刻有1、2、3、4、5、6（*1000倍），就是發動機的轉速表了。
提問者：2013-05-23
兄弟啊！減檔肯定是速度低了才減因為發動機轉速達不到所在的檔位了。減檔要一級一級的減加要一級一級的加不能越檔傷車不說更危險啊！加檔的時候先加油門然后松一點就加檔了 這樣順暢不然你油門不松一下 車會從前聳一下。減檔是速度慢了
提問者：UUfaU8273422013-04-25
