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勞恩斯-酷派三廂車輪胎怎么樣

提問者:hx5722314692016-02-19 00:00

勞恩斯-酷派三廂車輪胎怎么樣

最佳答案

首先,要確定您所提到的這兩輛車子得具體車型。寶馬一系的所謂“敞篷版”是指的1系中的那款敞篷三廂,而勞恩斯酷派有兩款車型,分別搭載3.8大功率發動機和ZF變速箱和2.0T渦輪增壓發動機和現代變速箱的兩款。您如果要對比的話,我們就選擇與120敞篷版近似的勞恩斯酷派2.0T版本。3.8排量的勞恩斯酷派雖然是真正的高性能版勞恩斯酷派,但是由于除了動力總成以外都與2.0T版本一致,且性能進入了上一個級別,所以不加討論。 寶馬1系可以說是操控性做好的寶馬房車系列了,這是由于緊湊的車身和短小的軸距。其搭載的4缸2.0自然吸氣發動機在這個級別的自然吸氣引擎中,只有PSA集團的那款2.0引擎可以媲美,并沒有落后同級別大多數的增壓發動機太多。加上小巧的車身,動力足夠。但是如果追求極致駕駛,那么120就差一些了,偶爾快跑,玩一玩都可以,但是向挖掘車子的性能深度就不適合了。寶馬在1系中有135和1系M兩個專門運動的車款。 勞恩斯酷派則是在現代的B+級車勞恩斯底盤技術平臺上研發的跑車,2.0T引擎的性能也相當強悍。整體調教傾向運動。從國內外給專業媒體的試車結果來看,這輛車應該可以說是現代--起亞集團第一款真正的高性能轎跑車,相當給力。而且國內售價公道。大扁平比輪胎,19寸和20寸的輪轂,還有運動調教的懸掛系統和傳動機構,從實際駕駛和賽道上的表現都非常出色。是不可多得的平民高性能車。 如果兩個放在一起比,那么從純粹的性能上,勞恩斯酷派要比寶馬120敞篷好上不止一個層次。因為從技術平臺兩者及不同,勞恩斯酷派使用的勞恩斯平臺原型是一款高檔的B+級行政豪華轎車,同時經過專業運動調教,目的就是為了駕駛。寶馬120本質上還是一輛精品A級轎車,發動機和變速箱都傾向于日常使用,操控性雖然具有絕對的寶馬質感,犀利穩健,但是畢竟不是專門用來駕駛的,動力上也有所欠缺,敞篷版更多追求的是個性和生活質量,所以和勞恩斯酷派的轎跑車性能是不在一個檔次的。 價格上來說,寶馬120敞篷是要比勞恩斯酷派貴上十幾萬甚至20萬,寶馬的品牌效應使然。當然,寶馬的好處是精致的做工、過硬的質量以及那些無法體現在性能上的細膩駕駛質感。當然還有敞篷的拉風。勞恩斯酷派的性價比絕佳,這么好的車子,2.0T手動版才19萬,3.8頂配也還不到40萬,雖然說現代造工比不上寶馬,但是畢竟是國際知名的大廠,雖然沒有寶馬的細膩,但是質量和做工也絕對不會有問題的。 關于兩輛車的選擇,我建議依照您購車的目的來看。如果您多金不太在意價格、也不太在意駕駛樂趣、喜歡拉風的外觀以及歐洲車的扎實,那么建議您選購寶馬120敞篷;如果您是駕駛愛好者,也相對喜歡犀利的外觀同時希望自己的車子有改裝升級的潛力,那么勞恩斯酷派是您的選擇。當然,兩款車開出去都是非常吸引眼球的,外形都很美觀;踩下油門后,勞恩斯酷派依然吸引眼球,寶馬120就不好說了,拉妹妹戀愛的話,兩個都沒問題。 至于您提到的跑車的轟鳴聲,那個其實是需要對排氣系統進行改進才能出來的。去掉消音器,或者調教發動機排氣段,就會有那種聲浪,很多跑車都專門調教過這個排氣聲音。當然,超跑搭載的大功率發動機也有,但是那個代價是油耗和天文數字的保養費。消音器去掉是不合法改裝,不建議您追求這個。如果在正常狀態下,勞恩斯酷派的2.0T或者3.8V6引擎聲浪肯定是要比寶馬120 的2.0自然吸氣發動機動聽很多。

回答者:58車2016-02-21 00:00

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    提問者:zxbd836580602016-02-25

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勞恩斯-酷派頻道

報價:19.90-36.96
級別:跑車
排量:2.0T 3.8L 
變速箱:-

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