最佳答案

2款車價格比較(科魯茲 1.6 SL MT)PK(鋒范 1.5L 精英版MT )沒有拿鋒范的鋒范 1.5L 舒適版MT比較，因為價格比克魯茲的低配少了1萬多，所以沒有太多可比性，相反科魯茲 1.6 SL MTPK鋒范 1.5L 精英版MT 更合適，因為價格區別不大，面對樓上很多朋友異口同聲的選擇克魯茲，我覺得還是要理性看待這個問題，從數據上看鋒范1.5L 120馬力 L4好于克魯茲1.6L 117馬力 L4，配置方面鋒范更有優勢，多了一個前排側氣囊，剎車輔助系統，電動天窗，鋁合金輪轂，真皮方向盤等很多方面的配置，整車質保時間相比克魯茲的2年或者6萬公里，鋒范提高到了3年或者10年公里，看的出來本田還是對自己的產品質量很有信心的!當然克魯茲也不差，不錯的操控性，經濟的油耗，更動感的外形，還有更大論壇超高的人氣，注定這款車型，一定會有不錯的市場反應，在整體的安全性能方面，我更看好克魯茲，盡管鋒范多了一個前排側氣囊，其實買車就要看自己的需要，2款車都不錯，你如果花同樣的甚至更少的錢想買到更好更豐富的配置，無疑鋒范會適合你，當然你如果注重更好的操控和駕駛樂趣以及舒適度，我想克魯茲在這些方面會更勝一籌!買車一定要明確自己需要什么，還要懂得“舍棄”，因為即使上百萬的車，也總有他不足的地方，相反知道自己需要什么，這樣選擇起來會很從容，最后我不建議你選擇誰，因為買車不能光聽別人說，自己的體驗很重要，試駕能有很直觀的感受，同時還可以比服務,因為好的服務，能讓今后的維護保養更放心，貼心，很多不好的服務，今后會讓你很煩心，還郁悶!最后比優惠幅度，畢竟能更省錢，是我們消費者最希望的，你覺得呢?希望樓主購車愉快，今后行車一路平安! 2款車背景小貼士，希望對樓主選車有幫助! (一) 首先我來給樓主介紹雪佛蘭克魯茲的背景: 雪佛蘭科魯茲誕生于Delta II平臺，目前這也是通用目前全新的緊湊型轎車平臺，該平臺將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺，包括雪佛蘭Cruze、歐寶Astra、龐帝克G6、2009款薩博9-X等。Delta II平臺也將為采用通用汽車未來新能源技術E-Flex的第一代產品提供平臺支持，包括雪佛蘭Volt、歐寶Flextreme等概念車的量產版本。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品，對通用集團未來的品牌將會有著深遠的意義。 另外，韓國版的雪佛蘭科魯茲被打上大宇的烙印，并以全新換代的大宇LACETTI的身份上市發布，不過在韓國的售價最低僅合人民幣約6.15萬元起。 而我們熟悉的現款別克凱越，其實就是老款的大宇LACETTI，只不過上市這么長時間之后進行了小改款，而眼前的這輛科魯茲，其實才是正宗的新款凱越，只不過由于通用的戰略布局，這款車在國內將不再使用別克的車標，而加入雪佛蘭的家族，填補樂風和景程之間的車型空缺。 總而言之，別看車型不大，但其實來頭一點兒不小，既有通用車型的全球研發血統，又有凱越進行的市場鋪墊，加上這是雪佛蘭品牌的第一款緊湊型車，科魯茲是一款想不引起關注都很難的車型。 (二)克魯茲給人的印象:科魯茲的前臉有非常明顯的雪佛蘭家族特征，與變相金剛里面的大黃蜂很像。中網全部采用蜂窩型格柵，使前臉感覺完全密封了起來，和CTS-V類似，很像是擊劍運動的保護頭盔。雖然車身尺寸不是很長，只是一般的緊湊型車長度，但科魯茲飽滿勻稱，側面線條平直，沒有復雜的曲線，在這方面與老款凱越有幾分神似。總而言之，在競爭激烈的緊湊型車市場，科魯茲除了車型上的優勢，它的雪佛蘭品牌也不是十足硬氣，再加上之前它沒有推出過緊湊型車。 (三)鋒范的背景也來給樓主介紹下: 鋒范的英文名字為CITY，也就是我們熟悉的思迪，而廠家沒有沿用思迪的名字，取名叫新款思迪，有兩方面原因，一是思迪車型本身的認可度并不是很高，新款車型總要想辦法走出老款的陰影，所以取一個新名字就再正常不過了。另一方面，在廠家的宣傳中，無論是車身尺寸還是發動機排量，鋒范的市場定位要高于老款飛度，而是爭奪的飛度和雅閣之間的市場份額，如果用思迪名字的話，就有點故意貶低自己的車型檔次了。 為什么會叫鋒范這么一個拗口的名字呢?在廠家的解釋中，“鋒”代表鋒芒畢露、銳意前行的挑戰精神，“范”代表在動力、配置方面將會是同級別車型的典范， 一直以來，東南亞地區都是飛度的重要市場，我們老款的三廂飛度也是來自這個市場，而眼前的這輛鋒范，其實也是先期已經在泰國市場上市了，搭載的是1.5升I-VTEC發動機，這款發動機就是我們熟悉的新飛度上的1.5發動機;另外，國產的鋒范還將會采用一款1.8L的發動機，是雅閣2.0L發動機技術的1.8L版本，并成為CITY鋒范專用規格發動機，專為中國市場開發，最大功率為103kW(140ps)/6300rpm。 (四)鋒范車型特點:、 我們現在看到的鋒范與東南亞版基本一致，是原版引進的車型，絲毫找不出思迪的影子，而是更多地加入了第八代雅閣和已經上市的新款奧德賽的設計元素。前臉的梯形雅閣很像，大燈的形狀則像奧德賽。從側面看，鋒范的后門面積不大，顯然更加照顧前排乘客的舒適性。后備廂的長度看上去一般，像是掀背式車的設計，但據資料顯示卻有506升的后備廂空間。向外分叉式的輪轂形狀很好看，是小型車里面難得的款式，但是不知道量產車上會不會也采用同樣的輪轂。另外，鋒范的后輪剎車為盤剎，也比較出乎意料。鋒范的車型已經足夠吸引人了，但是顯然它走的是精品小車的路線，而且提供了1.8排量的車型，可以說比老款提升了不少。

回答者：58車2016-04-17 00:00