提問者：本世紀末20082015-08-21 00:00
奧迪A4L 2.0T 這車好嗎?性能怎么樣?整體性能又怎么樣?和力獅3,0比又怎么樣?(要詳細資料)
奧迪A4L搭載有兩款發動機，分別為2.0T跟3.2FSI。我們這次重點講解寫2.0TFSI這款發動機，這臺發動機被評為“全球十佳發動機”，A4L搭載的這款2.0TFSI發動機經過重新設計，之前的皮帶傳動由齒形靜音鏈條所全面代替，增加了傳動的效率而且還降低了發動機的造型，而且全程免維護的特性也為用戶提供了便利。這款2.0TFSI發動機的最大扭矩為132千瓦，在1500轉的時候便能爆發320Nm的最大扭矩，可以說很難感覺到渦輪的介入，而且配合新型的8速multitronic變速箱，讓車輛在行駛中非常平穩，換檔的頓挫感已經很模糊了。在實際駕駛中，這款2.0TFSI發動機的動力輸出還是足夠的，如果駕駛者想體會到更多的動力感，只要深踩油門，隨之而來的推背感還是很強烈的，官方給出的這款2.0TFSI車型的百公里加速時間只要8.4秒，作為一款民用車型而言，這樣的加速已經是非常優秀了。 下面我們來講下奧迪A4L的操控，奧迪A4L的前軸差速器與自動變速器的液力變矩器交換了位置，從而將前軸前移了154毫米，使得前懸大大縮短，而且這種設計使得A4L擁有了更優秀的前后負載比例，2.0T車型的前后負載為49：51，而3.2車型的前后負載則達到了完美的50：50，優秀的前后負載對于車輛在極限狀態下的操控有了大的提升。 奧迪A4L采用了輕質五連桿式前獨立懸架與梯形連桿式后獨立懸架，而且鋁制材料的應用明顯減輕了簧下的重量，讓車輛的操控更加靈活。在實際駕駛中，我們對奧迪A4L的懸掛調校還是非常滿意的，廠家所宣稱的“舒適與運動的完美結合”在這里得到了一個很好的體現，懸掛總體而言略微偏硬，這樣就保證了車輛的運動性，但是懸掛硬的同時又不會喪失太多的舒適性，不會像一些跑車那樣完全追求駕駛感而不顧舒適性。而且為了將運動與舒適更好的融合，A4L還提供了“奧迪駕駛模式選項”（3.2車型標配，2.0T選配），可以為駕駛者提供“舒適”、“運動”、“自動”三種不同的駕駛，模式，能讓駕駛者在同一輛車上體會三種不同的駕駛感受。 而且在奧迪A4L的高配車型上還有這樣一項配置：奧迪側向輔助系統，這項系統是特別是駕駛者行駛中并線時使用的，車速大于60公里的時候會自動啟動，后保險杠上的兩個雷達傳感器可以掃描車輛后方與側面的后視鏡盲區，然后經過計算機分析，如果其他車輛從身后快速接近，位于后視鏡內側的發光二極管會閃爍，幫助駕駛者發現潛在的危險。 說到斯巴魯力獅,它的水平對置發動機是它最值得炫耀的地方,還有全時四驅系統,但它不入A4L更具玩味,內飾做工更不消談,外觀不如A4L幽雅,沒有A4L那種紳士的感覺. 雖然力獅是3.0的發動機,但它的運動性能遠不如A4L 2.0T的發動機.所以個人覺得A4L要好些.
回答者：58車2016-08-21 00:00
可能是用車地油品不良造成的爆震，可能是缸隙或者積碳的原因導致震動過大加之車體附加部件(前杠、翼子板等)固定脫離導致的摩擦撞擊聲，前者建議換用更高標號的燃油或加添加劑;后者建議拆機對引擎單獨檢測其怠速和升降轉速的抖動情況并
提問者：cuixueqiao07242013-09-10
這個問題問的有點模糊，單單問一款車的動力，而沒有對比的參照車型。 A4L 2.0T的發動機有兩款，低功率的132千瓦，高功率的155千瓦，官方百公里加速時間分別是8.2秒和6.7秒，如果這是你的第一款車或者以前你開的是
提問者：yuyebin882013-04-02
奧迪用戶您好：首先您應該排除下是發動機還是變速箱造成的故障，檢查下變速箱油的品質及油位，發動機方面先檢查下火花塞及燃油品質。建議您最好把車開到店里，用電腦讀一下發動機和變速箱的數據，分析故障原因。感謝您的提問。
提問者：yaki224922014-05-05
正常現象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強到4S提高怠速即可。但那樣費油。
提問者：klugeemi5382013-05-02
你說的這種情況可能是變速箱強制降擋，正常現象。如果慢加油門有頓挫的話，可能是火花塞不太好了，
提問者：nqrxqf2016-10-12
去4兒子店，，，連上電腦學習一下怠速就ok啦，，，小事，一般洗完節氣門行車電腦一下子沒適應，，去刷一下故障碼就行
提問者：ss1991982016-01-29
