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問答

比亞迪F0 和 吉利熊貓 哪個車好開

提問者:mycgll2013-02-24 00:00

最佳答案

吉利熊貓好一些 熊貓的內飾并沒有什么復雜的設計,并且你可以注意到內飾部分基本上都是由圓形組成,可愛的程度依舊,并且也顯得比較干凈。而內飾的用料談不上有多么高檔,但是論做工來說精細度還是足夠的,起碼是符合4萬價位的車型的水平。并且我們所以體驗的這款熊貓高配車型在配置上也是相當的不錯,具有USB接口,電子隨熊貓所采用的是電子隨速方向盤,而這在目前的國產車型,特別是微型車當中還是不多見的,方向盤在低速或者原地打方向時,手感會異常的輕盈,可能當你剛剛接觸到熊貓的時候會感覺它的方向盤手感并不好,但是當你車速超過40公里之后,方向盤轉動力度會隨車速增加,不過手感依然不算是很細膩。速助力方向盤,以及多安全氣囊,多喇叭音響系統等配置,在同級別對手當中算是高人一等了。 一般在一些高級車型上都會配備這樣的轉向系統,而出現在熊貓這樣經濟型的微型車上的確是不多見。通過實際的駕駛感受,我們發現熊貓的轉向系統也是比較有特點的,助力并不是線性變化,而感覺上只是“有”和“無”的區別。最明顯的就是在低速或者原地轉動方向盤時力度極輕,基本上用一個手指就可以轉動方向盤,好處就是掉頭或者停車入位的時候你不用再和方向盤較勁了,這點對于女孩兒來說很受用。 而當車速超過40km/h之后,方向盤力度會突然變沉,感覺上好像是一下失去了助力的作用一樣,中間沒有任何過度的過程,這樣的好處就是提高了車輛在高速時的穩定性,畢竟過輕的轉向力度在高速時是比較危險的。 可能熊貓的助力系統算不上是真正的EPS,但是畢竟是一款僅僅4萬多元的小車,配備這樣的配置已經是同級別當中少見的了,我們也就不必要求太多了,只不過可能需要你來來適應它一段時間。擋位非常清晰,但是容易誤操作熊貓的手動擋車型采用的是五擋手動變速箱,擋位的感覺還是比較清晰的,并且換擋感覺很順暢,但是入擋或者是摘擋時的力度感覺并不明顯,容易造成誤操作,比如從4擋摘擋之后,稍一用力就有可能掛入3擋,所以使用的時候需要注意這一點。另外一點就是擋位的行程不均勻,1、3、5擋的擋位行程都比較短,而2、4擋的行程比較長,初次接觸熊貓會感覺很不適應,在掛1、3擋的時候會讓你有種沒掛好擋的感覺,所以說這個小家伙還是需要適應一下的。對于熊貓在駕駛以及性能測試部分,我們總結出幾點: 1、EPS隨速轉向助力系統同級別車當中不多見,低速駕駛作用更明顯,非常符合女性用戶需求; 2、擋位清晰,但容易誤操作,日常駕駛需要注意; 3、懸掛過于生硬,缺乏韌性,舒適性受到影響; 4、高速噪音偏高,隔音效果需要提高 5、低速動力完全夠用,高速動力稍顯不足 在前面的靜態體驗部分,熊貓可愛的造型以及比較不錯的做工,讓我們給予了它比較高的評價,而在后面的測試部分,我們似乎沒有看到太多的亮點,甚至有的朋友會認為熊貓的表現很差,這點我們可以理解。不過我們需要考慮到的是,這是一款售價只有不到5萬元的小車,日常代步是它最主要的訴求,所以我們對它也不必有過高的要求。當然了,關乎生命安全的剎車性能以及噪音、懸掛舒適性等方面還是有很大提升空間的。 而如果我們換一個角的來看,同樣的價位上,熊貓絕對稱得上是微型車當中的配置王,像6安全氣囊、6喇叭音響、EPS隨速轉向助力等等,而和當年的微型車之王QQ3,還有后起新秀比亞迪F0這兩個目前最主要的競爭對手相比,熊貓絕對有炫耀的資本,包括配置以及排量上的優勢讓它有潛力成為新一代的微型車之王。另外,還有很重要的一點就是熊貓對于女性用戶的吸引力是別人無法比擬的。

回答者:林中小路彎彎2016-02-24 00:00

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報價:3.69-5.39
級別:微型車
排量:1.0L 
變速箱:-

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