提問者：wp31632016-01-07 00:00
你好，我來回答你的問題。 邁騰2015款承襲德國大眾原汁原味的技術和品質。外觀造型傳承大眾品牌頂級轎車輝騰設計元素，舒展、大氣，極具豪華感。內飾方面，無論是中控臺的時鐘設計還是儀表臺真桃木與真鋁裝飾的采用，都極大提升了車內的精致度和品質感。乘坐空間上，2812mm的超長軸距帶來的超大車內空間，讓駕乘人員的車內行動“大有可為”，帶來更尊崇的駕乘感受。人性化配置方面，邁騰2015款搭載的可遙控操作后座娛樂系統(tǒng)、大屏可觸摸多功能收音機、后排可調節(jié)空調、后排隱私玻璃等諸多高端配置，使其擁有無與倫比的舒適性。安全方面，擁有EURO-NCAP五星級安全評價的邁騰，采用HSB超高強度車身結構的同時搭載XDS動態(tài)電子差速鎖、可視倒車影像、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、全方位安全氣囊等多項安全配置，為乘員帶來全方位的保護。動力方面，TSI+DSG黃金動力組合，實現(xiàn)快速無間斷換檔和暢快的澎湃動力，讓駕馭更加酣暢漓淋。 有幸配朋友去4s店試駕體驗了一把，從車型年代來劃分，新邁騰屬于原汁原味的大眾第七代B級車，因此在設計上更好地體現(xiàn)了大眾同時期的家族特征，與輝騰有著諸多相似之處。如果與上一代車型相比，新邁騰大幅削弱了在運動性上的表現(xiàn)，而是更偏重于商務感和檔次感，其目標瞄準了35-45的用戶人群。可以說在迎合中年人的口味上，新邁騰做得很到位，大氣、穩(wěn)重但并不保守、沉悶。 軸距加長為全新邁騰后排乘坐空間的提升是非常直接的，而全新設計的真皮座椅包裹性和防滑功能等都非常出色，后懸架的調校也更趨于對后座舒適性的提升，只是這樣變軟的避震也或多或少減少了操控樂趣。 新邁騰的剎車系統(tǒng)給人感覺很放心，這也是德系車的一貫風格，力度適中的踏板令腳部不會有太大負擔，而回饋力方面也是很直接。剎車初段，力度反應不夠迅速，導致最大剎車力出現(xiàn)的有些滯后，而中段力度平均，尾段有小幅波動，整體調校方面還有待加強。100km--0km剎車成績?yōu)?2.49米，最大減速度-1.032G，通過幾次連續(xù)測試，熱衰減情況并不明顯，穩(wěn)定性值得肯定。 眾所周知，車身加長是不利于車輛操控的，新邁騰也不例外。不過一汽大眾并不傻，相比車輛極限的略微下降，車輛加長后的舒適性更具有市場競爭力。這樣看來新邁騰在操控上的轉變就很容易理解了。總之，新邁騰是一款非常棒的車型。
回答者：lhmioinnn2016-01-09 00:00
新邁騰1.8T 尊貴型 沒有導航，，， 可以選配。。。。 具體價格不大了解，，建議可以咨詢幾家4S店，，然后比較一下。。。（不過4S店，都比外面維修店改裝店貴，其實東西質量沒差多少。）【氙氣大燈】【日間行車燈】【自動頭燈
提問者：qzbzyn2014-10-04
新邁騰1.8T 尊貴型 沒有導航，，， 可以選配。。。。 具體價格不大了解，，建議可以咨詢幾家4S店，，然后比較一下。。。（不過4S店，都比外面維修店改裝店貴，其實東西質量沒差多少。） 【氙氣大燈】【日間行車燈
提問者：idsenliang2013-07-07
給你講一些核心的吧 首先 是TSI發(fā)動機，的確是省油和動力出眾，但保養(yǎng)費用不是很便宜，但在接受范圍內，7500保養(yǎng)1次，低于其他車的50001次 DSG雙離合變速箱(在國外已經是主流了)，在國外已經是成熟產品了，回國
提問者：阿_shen82014-02-18
是的，與“老”邁騰相比，新邁騰確實增加了許多越級裝備，堪比C級車，例如：增加了丹拿（Dynaudio）豪華品牌音響系統(tǒng)、30G硬盤“RNS510”衛(wèi)星導航系統(tǒng)、6.5寸彩色觸摸屏、后排娛樂系統(tǒng)（旗艦型）、彩色多功能儀表、
提問者：梅如花2014-12-17
我剛買了一輛邁騰領先型219800. 配置要DVD導航，倒車雷達，電動天窗，前排電動座椅，腰部支撐調節(jié)。后排空間也很大。內飾豪華，精致。我的新車，油門不敢猛踩，不過也能感覺到強勁的動力，開過試駕車，動力十足，推背感超強。
提問者：toshi0072013-07-06
一汽大眾2014款邁騰1.8T尊貴型指導價：25.28萬元，安全配置：前駕駛座雙氣囊、前側氣簾、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提示、發(fā)動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動/進入。主動安全裝置：ABS防抱死、EBD制動力分
提問者：skx1112015-06-26
