提問者：8855551op92015-09-03 00:00
新蒙迪歐后排空間有本田雅閣后排空間大些不
新蒙迪歐優缺點: 優點: 富有沖擊力又充滿了話題性的外形設計; 2.0T高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足; 6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契; 底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比老款車有進步; 車廂隔音水準比老款車大有進步，達到出色水平; 轉向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾; SYNC系統可調節功能超多，語音控制識別率也較高; 前排座椅通風加熱、按摩等功能相當強大; 后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領先同級; 有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統，且都有實用性; 全系車型的安全配置都很齊全; 后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。 缺點: 后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置; 換裝6前速自動變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動力的暢快感; 換了自動變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色; 高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時震動動作比較大; 駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個子人士未必合身; 車廂內一些人機工學設計有失誤(如儀表盤處的反光)，急需改進; SYNC系統屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機現象，需要改進。 九代雅閣優缺點: 優點: 穩重的中高級車臺型，容易被主流買家接受(車身尺寸雖比上代縮水但在同級里仍夠大); 整體動力表現比上代高級和強勁，在同級自然吸氣車中是一流水準; CVT變速箱和2.4L發動機配合默契，加速反應直接自然，S擋尤為討好; 3.0L發動機與6AT匹配平順有力; 電動助力轉向輕重適中，低速輕便，高速過彎有信心; 操控感穩重且中性，不同駕駛風格的駕駛者都能開得舒心; 電子手剎、AUTOHOLD、盲區顯示等駕駛輔助設備完善、實用; 3.0L頂配版本的享受與科技堪比高級豪華車; 車廂人機工學設計比較出色，很容易適應; 車廂用料和做工水準讓人滿意; 座椅的尺寸、承托力都做得比較到位; 車廂的空間在同級中仍然得體，頭部空間尤其出色; 尾廂容積夠，而且開口比較大; 后排座椅能放倒，拓展尾廂空間。 缺點: 底盤調校偏硬了一些，過溝坎時乘坐舒適性沒上代好; 胎噪控制有提升空間; 缺少座椅通風功能，2.4L高配版的裝備與對手相比不夠豐富; 導航、音響等功能集成入智能屏互聯系統，需要用戶花時間學習適應; 智能屏互聯系統目前只能與少數手機連接; 整車操控性格和車廂空間等方面與上代相比變化較小，新鮮感不算強。(新車評) 這兩個車都是好車，具體選哪個得看自己的預算跟需求了
回答者：58車2016-09-03 00:00
整體放倒一般只后排座椅全部可放倒，比例放倒顧名思義就是后排3個（2個）中的2個或者一個放倒，主要用來增大后備箱的儲物空間。整體放倒也可提高舒適性，據說有的車型可以當床用。比例放倒的目的是為了增強使用的靈活性，比如有時后排
提問者：Delofloowromb2013-05-01
基本參數 蒙迪歐 2.0 經典型 蒙迪歐 2.0 精英版 蒙迪歐 2.0 尊貴型 蒙迪歐 2.5V6 旗艦型 報價: 16.98萬 18.98萬 20.98萬 22.98萬 發動機: 2.0L 143馬力 L4
提問者：hu4240526372013-12-11
~~好吧 今天你問對人了 在你相中的4款車里也有我兩款 比較喜歡的 先從你說的“實用性”開始 從空間感來說蒙迪歐的軸距完勝其他三輛車達到了2850(㎜)但是數據全被消耗在了后備箱里 后排座位的實際空間只能多出兩個拳頭
提問者：jijizuo85662013-09-07
抬不起來，后座不能調，這不是豪華車
提問者：毛毛0032014-02-04
高爾夫后排放倒了不利于睡覺。高爾夫屬于中級車，但由于其是兩廂車，車內空間并不大，后備箱空間更是顯得狹小。高爾夫的后排座椅是向前放倒的，放倒后只能勉強躺的下小孩子，大人的話肯定得蜷縮著才行，實際體驗時會更覺得不舒服。總體來
提問者：Chen丶小虎2015-09-01
只有2.5排量的 沒2.6的 2.5蒙迪歐和2.0的方法是一樣的 打開后備箱 在后排座椅靠背后面兩側各有兩個圓形拉環 使勁拉 座椅就可以向前倒 但只能從后備箱里面拉 其他的地方都不行 如果你打不開后備箱 只有采
提問者：smargaux2013-07-13
