提問者：dwsdwq2016-04-30 00:00
新蒙迪歐的空間去哪兒了 新蒙擁有2850mm 的軸距，車內空間比較寬敞，家用綽綽有余。但令我百思
第一代馬自達6于2002年問世，一年后便引入國內。當時市場中的中型車大多以外型穩重、強調舒適性為特點，所以馬自達6的出現為中型車市場帶來了新的活力，它也憑借運動的造型和良好的操控，迅速得到了市場的認可。 『馬自達6的車身外觀』 馬自達6靈動的外觀直白地告訴了人們，它并不是為“商務”而生的，車身尺寸也是如此。與現在所流行的加長加大相比，當初B級車的尺寸可沒有那么夸張，4670mm的長度甚至已經快被朗逸，榮威550這些A級車新銳趕上，不過對于家庭用戶而言，馬自達6的尺寸正好處于空間與靈巧的平衡點上，很適度，必須承認讓家庭中女主人去駕駛一輛長度近5m的中型車，不磕不碰的幾率是不會很大的。 『馬自達6的乘坐空間』 馬自達6的車內空間向來不是中型車中的佼佼者，它的后排不會讓你舒服的翹起二郎腿，但如果去和緊湊型車比較，其2675mm的軸距能很輕松的解決乘坐舒適性問題。馬自達6流線型的外觀對車內空間也沒有造成什么麻煩，后排頭部空間的實測尺寸為910mm，與邁騰相差不大。此外，車尾的500L行李廂容積也可以滿足家庭用戶的要求。 『蒙迪歐-致勝的車身外觀』 說起來蒙迪歐-致勝與馬自達6并不是一代產品，它是福特歐洲的新一代轎車旗艦，2007年才在日內瓦車展上首次亮相，隨后就馬不停蹄的來到了中國市場。 『蒙迪歐-致勝的車身外觀』 蒙迪歐-致勝的特點很鮮明，口碑也不錯，如今價格的大幅松動，還是要歸因于目前中型車的激烈競爭。第三代蒙迪歐動感的外觀設計也沒能遵循中國市場商務車的傳統思路，這也許是它沒能真正“紅透”的一個因素，但在車身尺寸上，蒙迪歐-致勝卻體現了“求大”的新思路。 『蒙迪歐-致勝的乘坐空間』 4854mm的車長和2850mm的軸距直接壓倒了邁騰和凱美瑞這兩位對手，車內空間也處于了目前幾款主流中型車的前列，因此如果對空間要求非常在意，蒙迪歐-致勝是值得留意的車型。
回答者：58車2016-05-02 00:00
蒙迪歐大!!
提問者：3300ssse27ed2013-09-10
新蒙迪歐整體流線型的造型，有的人會擔心空間會不會因被壓縮。這點個人感覺是完全不用擔心的。設計師在在設計之初就應該考慮到了這個問題，舉個例子，后排頭部的位置，增加了內部設計上的拉高，讓你的頭部會留有充分的空間。詳細的大家可
提問者：dpvsed2014-01-20
來自長安福特。發源于美國。筆者統計并綜合調查了10位以上蒙迪歐致勝的車主（包括對真實車主詢問和車友發的帖子），大致總結出了此車目前存在的一些優、缺點，供讀者參考。一款剛上市的新車難免沒有毛病，相信長安福特會根據車主的反饋
提問者：thinkPadt4202015-09-24
個人簡歷建議新帕薩特哦。質量挺好的也夠皮實，動力也足，室內空間很大，性價比還是不錯的，很高興回答你的問題
提問者：chenzhiag2015-12-04
這個問題回答起來其實比較困難， 第一：從蒙迪歐-致勝的官方定位來看，其目標定位于成功商業人士。他們具有沉穩、睿智、富有激情的普遍共性，追求品味的性格特征，尋求與自己身份相吻合、操控駕馭性強、工藝精湛的高品質座駕。
提問者：pp4482013-06-25
說到空間，那么不得不提下新邁騰后排腿部空間的表現，這可以說是新邁騰最為吸引人的地方，因為新邁騰所增加的100毫米軸距幾乎全部被用在了改善老款邁騰為人所詬病的后排腿部空間上。保持前排座位位置不變，身高1米78的模特坐在后排
提問者：shajiren2016-01-10
