提問者：AOKEXING20082013-11-06 00:00
正常開都ok ，老帕薩特下高速需要怠速一會兒再熄火，是因為渦輪沒有冷卻 那都是老技術了， 現在新一代的渦輪這些問題都解決了， 不急加油，渦輪壽命還是完全有保障的 。如果常年市里開，用到賣不成問題 哪怕經常激烈駕駛渦輪也不至于特別容易壞 壽命是和里程掛鉤的 不用多顧慮 空氣沙塵較多對渦輪損害可能性稍大 不過完全沒有特殊注意的必要 如非說發動機保護溫和駕駛和定期保養就是最大的保護了~
回答者：lihuiyao72016-11-06 00:00
動力操控較好還得是高爾夫6 1.4T 速騰1.4T也試駕過感覺調教不是很好渦輪會突然介入，發動機動力輸出并不像高爾夫那樣很線性，（另外速騰就是高爾夫5代三廂版，買新不買舊自然買6代的） 日產騏達1.6T在海外是好車，
提問者：wsxhr92013-07-26
發動機保護劑,千萬別用...... 發動機清潔劑,最多你用這一次,以后長期堅持使用全合成的話,沒有必要用. 一汽大眾,沒有什么專門的磨合油.新車裝車用油,一般采用的就是福斯或者潘東興......
提問者：DM的FAN2013-04-07
暈啊，我都看暈了，那個菜鳥寫的，想駐車時先掛P檔然后直接熄火，就是鑰匙逆時針擰到極限（所謂的檔位1）就能拔下來。在N檔上熄火只能擰到鑰匙門的檔位2，此時車輛是斷電狀態但鑰匙拔不出來，這是一種保護措施，怕你溜車。至于為什么
提問者：ads11122013-04-05
我的理解是: 1. 3000公里以內盡量不拉人或少拉人 2. 發動機轉速一般不要超過2500轉 3. 2500-3000公里更換一次三濾，以后可按說明書要求保養 4. 盡量避免上高速公路跑高速 5. 帶T的車如
提問者：kissmegirl75122013-09-10
短路：我們可以把任何電路圖簡化看作有電源，電路，負載組成。當電源兩端引出的電路不經過負載，直接構成回路，叫短路。接地：在交流電路中，電路分為火線，零線，地線，火線零線負載構成交流回路。地線構成漏電保護電路。接地就是火線，
提問者：魏肖思仍2016-11-22
有R檔保護裝置.30公里以上禁止.dsg我記得是有.具體時速就不知道了.一般偶爾一次的話就是打齒.影響不算太大.如果是60以上變速箱基本是傷到了
提問者：獨孤九劍1981122016-04-25
