提問者：kai77412013-04-07 00:00
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。 出廠后的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。 磨合期如何度過 順利度過磨合期對車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。 1.起步先預熱 冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。 2.速度需控制 處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里后可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。 3.擋位要勤換 不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。 4.制動分離合 處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養方面，我們還是應該“先剎后離”。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。 磨合期注意事項 處于磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題并排除它。 1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。 2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。 3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。 4.處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害 此外，1000公里后： 1。在各擋位保持勻速駕駛一段時間，有利于檔位的磨合。 2。在各檔位勻速加油松油多幾次（低檔位1、2擋轉速不超過3000轉），有利于油門響應的磨合。 3。高速行進中急剎幾次（注意不要剎停傷離合），有利于剎車片的磨合。 建議選車少路寬的地方試試，昆玉、昆石都不錯，小心被逮到。
回答者：cjs6803232016-04-07 00:00
您好:感謝咨詢!低檔高速會費油，別的沒什么影響。但是在磨合期轉速最好不要超過4000轉，不過也不是說超過4000轉肯定會損壞發動機;高檔低速發動機較桿會造成異響，長時間會對發動機造成影響，您的車這個情況應該沒大礙 希望
提問者：liugang6112013-09-04
應該說還是正常范圍之內~不過稍微再高點就不正常了~ 其實磨合期的油耗有區別~不過不大的~ 主要還在于你自己的技術和技巧~還有路況~ 不過你開車我又沒見過~~你開的路況我也不知道~ 也不好說~ 反正開車注意觀
提問者：s3434595602013-11-02
拉一次就夠了吧，120左右，別太快，過了2次保養就可以快些了
提問者：obtyewt2016-02-26
磨合期后拉，首保后拉，拉高速是高速行駛
提問者：laoxiong120332013-05-24
您好：感謝咨詢！首先咱們先了解一下磨合，為什么要磨合，簡單的說因為新車各機件之間沒有經過磨合，各連接處，接觸面之間存在間隙，所以不能完全達到設計要求各參數的最高值，經過2000公里的磨合逐漸達到吻合。無論是自動檔還是手動
提問者：fei0272013-04-01
一、走合保養期 新車里程在最初的0－100公里時，發動機等運動件表面還較粗糙，其內摩擦阻力大，如不控制車速、負荷、溫度，機件就會發生急劇的磨損。因此，在最初的1000－2000公里磨合期內，必須嚴格按規定行駛。
提問者：ligcfua772013-05-23
