提問者:tyk1182015-10-15 00:00
2003款 帕薩特B5 2.0 MT 基本參數 車身結構: 無 長/寬/高(mm): 4780/1740/1470 排量(ml): 1984 變速器形式: 手自一體 擋位數: -- 燃油種類: 汽油 經濟油耗(升/百公里): 7.0 排放標準: 歐II 最高車速(km/h): 192 100公里加速時間(s): 12.8
回答者:cliy2866872016-10-15 00:00
首先要放開手剎。檢查一下你的停車制動是否關閉。第二,4000轉跑20邁也是正常的。看你怎么踩的油門了。,如果地板的話肯定是先提速后升檔/
提問者:鵬56112013-06-16
我現在用的就是1.8T的,1.8T和2.0的區別在于排量上,并且1.8T的帶蝸輪增壓,耗油量上1.8T的低于2.0的,蝸輪增壓的作用主要是增強發動機的爆發力,強行進氣,提速也還是比較快,蝸輪增壓在正常使用的情況下也不容易
提問者:beatsrq62013-04-29
發生在發動機和排氣管的結合部,熄火以后隨著溫度的降低發生了熱脹冷縮,冬天明顯一點,這是正常的。停車熄火以前小油門行駛會好點,當然不是每輛車都有的,這跟裝配有點關系。
提問者:YD9gQwnES2013-06-21
一般胎壓監測的原理,主要依靠四個內置或外置在輪胎里面的胎壓傳感器監測胎壓,時時將數據傳輸到接收器。但是傳感器里面的金屬部分在圍繞輪軸高速旋轉過程中,會產生巨大的磁場,車速越高產生的磁場越大,直接干擾傳感器向接收器發生信號
提問者:IMG_20212016-09-19
可能是儀表盤里面的線路接觸不良或者斷路了,要進廠去拆開儀表盤來檢查的。
提問者:xmterryb2016-07-05
你那應該是離合器打滑了,在行走過程中急加速看看是不是有同樣的情況,
提問者:CZL小迷糊2014-07-03