提問者:123sky763g2015-06-30 00:00
根據宏光 的發動機工況曲線來看。2000-2500轉換檔是比較好的,我是2000-2200轉左右換檔,升完檔后的轉速在1500轉左右,不會頓挫,行車最好保持在1600轉.
回答者:lulongmeng2016-06-30 00:00
是什么動靜 車身的頓挫感嗎 自動檔和無極變速是不一樣的 無極變速的話會很舒適 沒什么感覺 但是起步給油太重會打滑 一旦出問題就維修成本很高 一壞就都壞了 自動檔的話還是有點感覺 再說3系是運動型的設計 在這方面的話不是
提問者:BZNMB2014-11-05
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性,1、手動檔車1檔換2檔時,應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位,應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔,其傳動比較大,其與2檔的傳動比差距也較大,因此,1檔換2檔時,
提問者:fan_xirong2016-05-20
不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三
提問者:djakui2016-12-02
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就
提問者:iF_夜禮服假面2016-09-07
駕駛員可以試著調整一下自己的駕駛習慣,例如踩下離合器時,力量再大一些,持續時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候,可能并沒有將離合器分離到底,使發動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。 在擋位的變換上
提問者:2013-04-15
查看一下高壓線有沒有漏電的?有時高壓線漏電是軟性故障,很難發現出來,但是會影響到行駛時動力性,如會有頓挫感,會有抖動現象。 是車抖還是
提問者:2013-06-29