提問者：aakaileni2015-09-12 00:00
國產(chǎn)車有誠意的代表之一吧。1、從內飾、懸掛、輪間電子限滑的能力來看，這個價位的車乃至到30萬區(qū)間，合資與進口車里，是沒有和罕見的。內飾上個人認為，更是這個區(qū)間的日、韓車所無法相比的。比如，電子輔助限滑能力非常出眾的日系維特拉，要賣到26萬，但還只是相對簡陋內飾和4AT。2、發(fā)動機夠用，相信這個級別的2噸多車，沒有人拿去當跑車或者當作越野去豁吧。11秒多的加速，已經(jīng)足夠城際和城市內日常使用。160KW的功率，在平時高速路行駛，即使遇到大貨，超車并線已經(jīng)屬于流暢這一級別的。比如，相較H8貴出去3萬并且蟬聯(lián)北美和中國銷量榜前列的CRV，其百公里加速也僅快了一秒不到，但其內飾配置底盤懸掛電子限滑輔助等則完敗無疑。3、長城的進步每出一代，都是實打實的提升，足以讓很多所謂國企與合資巨頭們鉆褲襠了，它們除了圈錢用劣質甲醛內飾，加價提不到車來惡心國人，真的建樹不多。4、日系實惠性能穩(wěn)定，德系工藝高超性能卓越，這些特點僅限進口，合資以后的參差不齊，開過的朋友心里都有數(shù)。只是是否愿意去計較罷了。韓國車遲早是會倒在國產(chǎn)車輪下的，這個是必然趨勢，買韓國車是肯定不如買有誠意國產(chǎn)車的。另，繼續(xù)使用誕生年代相對久遠的技術和發(fā)動機，在很多世界級品牌中屢見不鮮，上到百萬的LX，下到幾十萬的陸巡，都是這樣的經(jīng)典車。某些喜歡打倒所有國產(chǎn)的朋友，估計連離合器都不認識。5、我從頭到尾使用過，2臺日系一臺法系，進口合資都有。并不是打自己臉，恰恰是有比較的想說明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之類的國貨誠意之作，如果問世早一點，在這個價位上，我個人肯定會支持H8的。6、理性考慮，H8的油耗保養(yǎng)維護等日常使用，還沒有得到市場的反饋。所以這個價位的車，還是得酌情考慮。除了代步工具之功用外，還是要兼顧一定商務享受，那么就看LZ你平時的主要用途和朋友圈子而定了。愛國雖重要，但還是要吃飯和生活的。
回答者：kinggdf0012016-09-12 00:00
作產(chǎn)豪華型SUV哈弗H8外形足秒殺同級別合資車車型霸氣前臉我喜歡油耗偏高能接受跑市區(qū)12L百公郊區(qū)些讓我滿意外觀德式簡約內飾讓挑毛病空間已經(jīng)能再雖乞丐版配置讓我吃驚力表現(xiàn)錯哈弗H8繼承哈弗家族操控性強優(yōu)點油耗點高座椅坐著
提問者：支持者ysl2014-10-26
產(chǎn)車誠意代表吧 1、內飾、懸掛、輪間電限滑能力看價位車乃至30萬區(qū)間合資與進口車沒罕見內飾認更區(qū)間、韓車所相比 比電輔助限滑能力非眾系維特拉要賣26萬相簡陋內飾4AT 2、發(fā)機夠用相信級別2噸車沒拿跑車或者作越
提問者：cathyhuoh2014-10-20
產(chǎn)車誠意代表吧 1、內飾、懸掛、輪間電限滑能力看價位車乃至30萬區(qū)間合資與進口車沒罕見內飾認更區(qū)間、韓車所相比 比電輔助限滑能力非眾系維特拉要賣26萬相簡陋內飾4AT 2、發(fā)機夠用相信級別2噸車沒拿跑車或者作越野豁吧11
提問者：wsoroo2015-10-20
1000公里也可以保養(yǎng)，不過還是建議5000，如果保養(yǎng)了，過了磨合期還要保養(yǎng)，在磨合期內產(chǎn)生的碎屑需要及時的排出，不然對發(fā)動機會有影響。不會有人希望自己的車經(jīng)常壞，所以還是按照要求來吧
提問者：jk19871182016-07-27
動力太差了 優(yōu)點：外觀還可以 缺點：動力太差 綜述：長城系列的車都是是動力太差，那么大的車，發(fā)動機不給力，提速太慢，希望長城汽車公司以后改正
提問者：2015-03-05
新福克斯是緊湊型車里的銷量冠軍車型，外觀很犀利，尤其是箭頭尾燈造型不錯，內飾也時尚動感。總體上保值性一流，值得推薦。凌派是剛出來的緊湊型車，定位比思域略低一些，沒有明顯的缺點，配置也十分豐富，頂配還是全LED大燈。另外速
提問者：terry60482015-11-22
