提問者：囧rz喜2015-11-17 00:00
我剛買的一輛2.0T靚雅版的勞恩斯酷派，昨天倒車的時候忘了把手剎松了，當時我沒在意，還用了勁踩了油門，可車子倒得很吃力，我一看手剎沒有松，請問這對車子有什么不好，要去到4S店檢測一下車子嗎？
樓主你確定你說的是新酷派而不是老酷派？？老款酷派性能低下，但外形和性價比比較吸引一些手頭不足，但又追求潮流的年輕人，老款酷派雖說不上很優秀，但也算是中規中舉。 但新酷派就不同了，去年，酷派全新換代，外觀內飾煥然一新的同時，發動機和底盤也得到了升級，不僅如此，現代還將其收歸到旗下頂級品牌“勞恩斯”名下，以提升其形象。性價比以及出色的操控性是勞恩斯酷派最大賣點，19.9萬~32.5萬元的售價讓其擁有強大說服力。 勞恩斯酷派全系為前置后驅的布局形勢，低配車型為2.0T的L4發動機，在高配車型上為V63.8自然吸氣發動機，采用6速手動或者5速手自一體變速器，動力強勁，操控樂趣高。關鍵是勞恩斯酷派是后驅的布局，在操控性上，比一般的前驅車要良好，高速性能也好，前后軸荷分配大概為50：50。但也有缺點，就是傳動軸在后排有凸起，影響后排空間，傳動效率低。但后驅車型在維護保養上又比前驅車型來得方便與便宜，當然，這是在相對情況下，不能拿很便宜的后驅車和很貴的前驅車來相比。 勞恩斯酷派可以理解為現代汽車非常用心造的一款經典車型。外形上的設計大氣穩重，讓人一眼看就覺得是款高端豪華汽車。而酷派的技術含量比起老款有了巨大提升，前后獨立的5連桿式可變阻尼懸架，作為當今最為復雜和精密的懸架系統，配備了可變阻尼減震器(ASD)之后，通過主動及手動調節減震器的阻尼力，提高了懸架對不同路況的適應性，提高了駕乘的舒適性，增強了對車身和車輪的控制。這也是體現了良好的操控與舒適性。 為了在豪華舒適與運動駕馭之間取得平衡，勞恩斯采用了主動式電控空氣懸架與DOWNFORCE技術。通過車主選擇駕駛模式和汽車智能感知車輛狀態，勞恩斯車身高度將得以手動或者主動調節，從而能夠快速轉換行車模式，提供給車內乘客的也是運動激情和舒適安逸兩種絕然不同的感受。此外，當時速達到120km并維持10秒以上時，勞恩斯車身會主動降低15mm的DOWNFORCE技術，增加了車輛高速行駛時車身穩定，同時也減小了高速狀態下的風阻，帶來了高速燃油經濟性。 在安全性配置上，新酷派也是做得格外用心，除了最基本的ABS、EBD，在它這個價格區間，擁有全系6氣囊，倒車雷達，電子防盜，ESP，EBA，TCS這些安全配置，可以說得上是非常實惠。是一輛安全性能非常不錯的小車。 說了那么多，打字都打得手軟了，最后再來明確回答樓主你的問題。現在的新酷派叫勞恩斯-酷派，歸到現代的頂級品牌勞恩斯旗下，也足見新酷派在現代汽車中的地位。新酷派是跑車，而且跑車血統比一般的低端跑車都正宗，全系前置后驅，2.0T或者3.8自然吸氣的動力，動力強勁，操控精良，也就是說，這車好開。就這么多了吧，確實手軟得不行，估計得有一千多字吧？
回答者：58車2016-11-17 00:00
我有，但不是球頭問題，可能是避震軸承的問題吧？不管他 58車>>
提問者：cwc137830526892014-06-25
可以掛渦輪的，我們東莞這里好多人都加的，掛了渦輪以后有人0-100加速跑進5秒的。至于撥片，確實有原廠的，不過不是特別好用，比如倒車入庫什么的，雙手打方向的時候有時候手會不小心碰到。其實方向盤換擋沒什么用，一只手打方向一
提問者：lngjjgh2013-03-18
檢查助力泵皮帶是否松動還有發電機皮帶松動不及時調整也會導致此類現象，停車后滴答聲沒有問題這是排氣管熱脹冷縮時候發出來的！
提問者：san30si2014-07-09
第八代雅閣往右打方向盤有異響是右邊球籠壞掉了,馬上更換,希望能夠幫到你
提問者：xs_xiong2016-09-14
發動機異響的原因通常是因為燃燒室積碳的問題，因為你這個屬于高檔車了，本身對于燃油品質的要求是非常高的，而目前國內的燃油品質大家心里都有數，所以不過關的燃油必然會造成積碳的大量生成，導致燃燒不好，出現異響的情況，那么解
提問者：wf998762015-10-03
值得買。 首先 對于一款外形極其漂亮的跑車來說，價格20W+ 挺好，值得買 第二 現代的品牌，挺不錯， 質量肯定比悅動還要好，值得買， 第三 內飾很時尚，配備了 智能鑰匙，一鍵啟動，這些
提問者：na217x3002013-03-18
