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問答

加長寶馬7系大概多少錢?和奔馳普爾滿差不多長的!比LI更長的那種!

提問者:藍色Forester2015-08-23 00:00

加長寶馬7系大概多少錢?和奔馳普爾滿差不多長的!比LI更長的那種!

最佳答案

眾所周知,上一代雷克薩斯ES就與豐田凱美瑞采用同一個產品平臺,而這一代做了軸距加長,最多也只能與加長后的寶馬3系Li、奧迪A4L和奔馳C級長軸距車型競爭,又何必扯上更高一個檔次的寶馬5系和奧迪A6L呢! 作為一個職業經理人,在維護企業利益的同時,是不是還應該真實、客觀地宣傳產品。如果僅僅為了掩蓋自己的產品賣得貴,而置最基本的誠信于不顧,盲目拔高,混淆視聽,這不但與一個職業經理人的操守不相符,也會繼續損害這個在中國市場飽受詬病的品牌吧! 據悉,中期改款的雷克薩斯ES將在今天正式上市。作為在中國市場沖量的車型,雷克薩斯ES對這一品牌的重要性不言而喻。但是,在此之前,雷克薩斯在中國的一些言行引起廣泛關注。人們質疑的關鍵在于:一個品牌要不要講誠信?如果連起碼的誠信都沒有,這個品牌在中國市場上又能走多遠? 雷克薩斯ES200車型 今天,恰好雷克薩斯ES改款上市,我們主要說一說它的競品之爭。 根據廠家發布的預售價格,相比在售車型的35.90萬元,新款雷克薩斯ES的起售價降低了5.1萬元。即便如此,比起市場和消費者公認的競品,如寶馬3系、奧迪A4等,雷克薩斯ES的官方售價依然貴了不少。 但是,有媒體報道說,雷克薩斯中國副總經理朱江卻認為:“以進口車形式出現的雷克薩斯價格已經非常給力”。“以即將上市的ES為例,其起步售價為30萬左右,而競爭對手寶馬5系、奧迪A6L的起步售價在40萬元以上……”,他說。 朱江此言一出,立即引發了人們的廣泛質疑。讓我們還是看一看網友是怎么評價的: 也真會比,ES就和5系,A6比,那按LEXUS的意思是GS要和A8,7系,S級比唄?LS要和雙R和賓利比唄?其實ES就是A4一個級別的,你再看看你的ES比A4L,3系都貴多少了! ES拿什么比呢?250低配不到30,2米8軸距跟C級車比,笑話嗎?這車就是和3系A4和C級競爭的。 說不清,我感覺雷車的定位都有點奇怪。我感覺rx、gs、es的價格跨度比較大,沒有寶馬1到7的那種細分,所以只能從車型尺寸與配置來考慮,這也是不符合現在潮流的。 不加長ABB的軸距都在2米9以上,你說ES對中大型車那就這樣吧,ES都出200了,哪個C級車會出2.0自吸呢?就和NX一樣,就是個緊湊型SUV。我只是說定位問題,并沒有說雷車不好,慎噴。 NX怎么能算中型SUV?RAV4的底盤,就一緊湊型,硬要把競爭對手弄成Q5,GLK,進口才賣的貴。 客觀來講,就車長、軸距等數據,雷克薩斯IS及ES也僅能對標寶馬3系和奔馳C級,在國際市場上的實際情況也是如此。而雷克薩斯IS售價37.5萬元起,現款ES售價35.9萬元起;寶馬3系起售價則為29.68萬元,奔馳C級起售價31.48萬元。 眾所周知的是,上一代雷克薩斯ES就與豐田凱美瑞同一個產品平臺,而這一代做了軸距加長,最多也只能與加長后的寶馬3系Li、奧迪A4L和奔馳C級長軸距車型競爭,又何必扯上更高一個檔次的寶馬5系和奧迪A6L呢! 雷克薩斯中國副總經理朱江 作為一個職業經理人,在維護企業利益的同時,是不是還應該真實、客觀地宣傳產品。如果僅僅為了掩蓋自己的產品賣得貴,而置最基本的誠信于不顧,盲目拔高,混淆視聽,這不但與一個職業經理人的操守不相符,也會繼續損害這個在中國市場飽受詬病的品牌吧!況且,作為曾經效力寶馬中國的朱江,盡管之前是賣MINI的,見慣了林林總總的小車,總不會見到一個“加長的凱美瑞”,就驚呼這是寶馬5系的競品吧!否則,人們會有理由質疑其專業性,或者其之所以離開寶馬……而寶馬是不是也該喊朱江回“家”去補課呢?

回答者:58車2016-08-23 00:00

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報價:91.90-126.20
級別:豪華車
排量:3.0T
變速箱:自動

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