提問者：h69ai92k2015-07-01 00:00
a、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。\r
b、在啟動發動機時，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產生。當預熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會減小和消失。\r
c、汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。\r
d、當發動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產生敲缸。\r
f、活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產生敲擊。\r
g、發動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。\r
h、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當等，也可引起活塞偏斜而敲缸。 故障判斷分析：a 如果是“當、當”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內少加入一點潤滑油，再啟動發動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。 b如果出現“嗒、塔”的聲響，或伴油排氣管冒藍煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。
回答者：hhffjuj2016-07-01 00:00
根據你的說法!我相信你開了這么久應該沒換過離合片吧?如果是的話你去換個壓板離合片分離軸承(這3樣一般是一起換的，如果你單換一樣的話怕以后更換其它的又要抬牙箱!)最多再加一根離合器線，如果是分磅的話就不用換，如果是拉線式的
提問者：pzhdakin2013-09-04
不踩離合有響聲，踩下沒有，應該是離合片或者變速箱里的聲音，但你還仔細聽一下，如果松開離合后，聽到的是平穩的嘶嘶聲，不大也不急噪，而且換檔起步沒有異常，就屬于正常聲音，這個聲音有的車明顯，有的不明顯，主要原因是離合的軸程發
提問者：Emponianalm2013-09-16
你的車是1.3還是1.6的？如果是1.6的怠速降到1000以下就是正常的。 按照你的情況有點偏高了。
提問者：UU手機2013-03-06
買1.5排量的 沒有怠速高的問題 拉貨選面包車啊 比森雅能裝
提問者：2013-09-06
對于上述車型根據資料查證，是日本原裝dvvt發動機，森雅m80全系車型配備可變氣門正時系統的dvvt發動機，其強大升功率和升扭矩都超過了國際標準，同時在節油性和環保性上有卓絕的表現。根據技術資料顯示，建議使用93#以上燃
提問者：dsjflszzz2013-04-10
首先你要搞清楚 水箱有一個風扇 ，那是水溫達到一定的熱度風扇就自動會轉的 因為水箱里有個感應器。另外一個是空調的風扇，也是跟水箱一樣的道理。 冷車的情況下風扇是不會轉的，至于你說的一開冷氣就會轉那是正常的，很多車都是這
提問者：wjian19872013-06-18
