提問者：ToudCTNSu2013-09-07 00:00
準備訂車了，向各位車友請教:是選1.8or2.0排量? 主要是上下班，偶爾跑跑長途，不太清楚1.8和2.0的油耗，請各位朋友個意見，以供參考。
關注GX7好長時間了。上周到4S店試駕了1.8的車型，(沒有2.0的試駕車) 一、重點是低速狀態動力性。(車上總共三人) 1.在不加油門情況下--掛1起步慢抬離合器能正常怠速起步行車--掛入2檔怠速行車正常--掛3檔怠速行車仍然正常，輕帶剎車轉速低于600需及時分離離合器，這種行車狀況說明1.8的非常適合市區復雜路況駕駛。(4、5不能怠速時間過長) 2.在上述狀態下均等加油門，車輛能夠線性提速，40多公里的時速5檔也能平穩行駛。(注意在高檔低速狀況下行車應該慢加油門) 二、試駕1.8的感覺相當不錯，我相信2.0的會更好。 1.排量要大些，這也應該是SUV的入門排量。 2.相關測評和眾車友的用車體會也證實了2.0的更好。 3.從1.8和2.0兩款發動機的具體結構來看，差異性就在于1.8是反置結構發動現(進氣在前排氣在后)，低轉速扭矩較弱高轉速扭矩較強，相對容易積碳。2.0的是正置發動機(排氣正前進氣正后)，低轉速扭矩較強，而高轉速扭矩相對較弱。相對來說不容積碳，更適合城市行駛。 三、GX7性價比: 從GX7車型來看1.8性價比似乎要高一些，但從動力總成方面在吉利其他車系橫向比較就會發現2.0性價比最高。1.8的動力總成是吉利A級車的，重量多了200kg的SUV相比其他車價格卻高出幾萬元，感覺性價比不高。2.0的動力總成是吉利B級車EC8的，重量相當，價格低于EC8，當然內飾及做工不如EC8也正常吧。 總的來說GX7很好，2.0的更好。
回答者：tefu975tyz2016-09-07 00:00
1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影
提問者：zhJ66y2013-01-19
長安cs35長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統兼容ABS，
提問者：Peach_小樣2016-11-25
先說說自由艦的優點: 一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌
提問者：puiqg8a1qrt62013-07-17
您好，吉利自由艦這款車開空調或開大燈水溫高，這樣的例子很多，原因有很多。以我的個人經驗大部分都是搭鐵比較虛，你可以用檢測儀看下數據流，看它的實際水溫高不高？若是虛高的話，你可以把電瓶的主搭鐵線和儀表的搭鐵線打磨打磨，若還
提問者：kflr76022013-10-26
阿凡提根據您所說的情況，初步的判斷是積炭過多所產生的現象。早上怠速有點輕微抖動是
提問者：hldk38ko2013-06-08
行車電腦一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號
提問者：tennisonly12013-04-24
