提問者：gvjwc2016-02-02 00:00
Veloster飛思 2015款到底好不好
除了傳統的手動五前速變速箱以外，全新馬自達3還采用了五前速Activematic手自一體變速箱，并在方向盤后方安裝有換擋撥片。 在主動安全方面，全新馬自達3除了把ABS、EBD系統作為標準裝備，還在部分車型上裝備了DSC車輛穩定控制系統和TCS牽引力控制系統，AFS主動照明系統、TPMS胎壓監控系統也在標準配置之列。被動安全方面包括六氣囊、所有座椅均配備自收緊安全帶、主動式頭枕，高強度安全車體結構，使全新馬自達3符合歐洲NCAP五星碰撞標準。 在內飾方面全新馬自達3和已經上市的馬自達6睿翼、剛剛上市的CX7采用同一風格，全新蚌殼造型三幅運動方向盤不僅握感更實在，制作工藝也更為上乘。老款三只筒形儀表改為兩只，使駕駛者更集中的辨識最重要的行車信息-車速和轉速。 老款的T字形中控臺改為上下兩段設計，類似的設計在寶馬1系上也可以找到，藏在儀表上方的車輛信息顯示屏，不僅使中控臺層次感更鮮明，同時有效減少陽光對視線的影響。排列整齊的按鈕、旋鈕一目了然，不易造成誤操作及分散駕駛者注意力，位置更高的排擋桿減少了單手握方向盤的時間。 不管是手動還是自動車型，踏板的位置都很理想。重新設計的防眩目后視鏡可視面積進一步提高，全新設計的車門飾板滲透出極強的運動氣息，雖然座椅造型不再像RX8，但全新設計的電動八方向調節運動座椅，仍然提供了很好的包裹力和舒適性。全新馬自達3的內飾有了很大的進步，整體質感已與歐系車不相上下。 僅從0-100km/h的加速時間來看，睿翼超過12秒的成績確實稱不上十分優秀。通過數據我們發現，睿翼在起步瞬間的加速度不大并且保持的時間不長，經過分析，我們發現睿翼在不關閉電子穩定程序的狀態下，起步瞬間會被穩定系統明顯地干預，輪胎出現輕微的打滑之后電子系統就會積極地介入限制發動機動力的輸出，造成了加速時間的損失。睿翼在換擋的過程中，車輛表現的比較平順，換擋沖擊輕微，同時結合實際駕駛感受我們認為睿翼的加速過程是流暢的。只是，因為更多地偏重了日常行駛的舒適性和平順性，睿翼在換到3檔后的加速相對來說來的并不夠猛烈，所以在一定程度上也損失了一些時間。實際上，0-100km/h并不能說明什么問題，而真正考察車輛動力儲備的是中途加速測試。60-80km/h的中途加速成績睿翼做到了3.418秒。從數據中我們可以看出，睿翼的變速箱降檔響應是非常好的，如果是降一檔的話，基本上在油門踩到底的過程中睿翼就可以完成降檔的動作。只有在降兩檔的情況下我們才能從數據中看出睿翼變速箱降檔的跡象。
回答者：58車2016-02-04 00:00
好像很多車主都有輪胎耐磨性的擔憂，我開車這么多年，輪胎的質量也一直很揪心，首先回答下現代飛思標配的輪胎，是215/40R18輪胎，5符鋁合金輪轂，作為緊湊型車，現代飛思該輪胎的耐磨性還行，而且此類輪胎還是比較常見的，配換
提問者：gnfb046wo2013-05-01
當然名爵好啦。力挺自主品牌轎車。 美系車的質量一直是個問題，不斷有各種質量故障的報道，還有各種召回事件，特別是后期的保養肯定比名爵貴。 現代飛思是進口車啊，發動機還是GAMMA的，在現代算是老款的，其次是6速手自一體變速
提問者：ykp012016-05-14
飛思是現代Veloster的中文名稱。所用輪胎規格為215/45R18，原配胎是錦湖的。
提問者：xin999yue2016-05-01
我來說說吧，這ABS是牽引控制系統，防止車打滑的，而EBD是輔助ABS的，兩者相輔相成，可以改善提高ABS的功效，把牽引控制系統更上升一個檔次，Veloster飛思在安全方面真的做的很完善，安全方面做的很到位，這款車最讓
提問者：yangyi2088882016-02-24
飛思是現代Veloster的中文名稱。所用輪胎規格為215/45R18，原配胎是錦湖的�！ ∑囕喬グ刺ンw結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎�，F代汽車絕大多數采用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低
提問者：8i6pwa2015-10-02
你好，如果剎車軟，很有可能是前輪剎車時噴出的剎車油，建議您檢查底盤，或者是減震器漏油導致，希望能幫助您
提問者：QI奇1232015-10-11
