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自四月上海車展首發之后，寶駿630遲遲沒有上市的聲音，在我們得到這張效果圖后可清晰的知道，上汽通用五菱正抓緊在上市前的最后階段對內飾進行改進。據可靠消息，此內飾將應用于上市車型最終投以量產。寶駿630新內飾效果圖全景　　寶駿630是上汽通用五菱全新打造的中級車，泛亞汽車技術中心開發加之通用成熟體系制造，都為其贏得了不少眼球。企業老總沈陽也多次強調，寶駿630面向中國最廣大的消費群體，這意味，這款全新的中級車，其價位還會相當親民。寶駿630-整車　　與其他汽車企業相比，實力雄厚的上汽通用五菱有足夠的耐心和時間去打磨這款開山之作，事實是，寶駿630在四月上海國際車展首發正式亮相以來，上市計劃一拖再拖，從我們近期得到的諜報資料來看，升級后的內飾，已推高寶駿630的檔次感達到甚至超過十萬元家轎的水平。寶駿630新內飾細節　　我們注意到，寶駿630中控臺及內飾造型設計并未改動，其主要變化集中在美學配色及質感方面的提升。其中，深灰色主調與米色座椅、內飾件對比強烈，車內空間看起來比舊內飾更有層次和張力。另一個值得贊賞的是，新內飾大量采用了中高級轎車經常使用的鍍鉻飾件，利用金屬質感與光澤，使寶駿630更顯高級感和價值感，其他諸如面料裁剪、皮紋紋樣、軟性噴漆及裝配工藝方面的調整，初步統計大小共有二十多項。寶駿630舊內飾及新內飾克魯茲對比　　與上海車展首發時的內飾細細對比，新內飾在出風口飾圈、空調三旋鈕、音響旋鈕、門鎖按鈕、門把手、手擋球等處均采用了被廠家稱為Z80的鍍鉻件。資料顯示，中控面板上的空調旋鈕指示也同步更改用琥珀色。相信看到這里很多人已經意識到，這些鍍鉻件的裝飾部位與雪佛蘭克魯茲極為相似。當然這也不難理解，寶駿被通用汽車認定為在華的四大品牌之一，雖然懸掛自主品牌標識，但其在通用體系內的地位卻日漸升高，否則，寶駿630的內飾不可能與克魯茲拉如此接近。總之，喜歡克魯茲的人，一定會喜歡寶駿630。寶駿630新老內飾對比　　我們還注意到，為了配合色彩搭配與制造空間層次感，新內飾除了將方向盤、方向盤柱、排擋球頭全更改為黑色，中控臺那圈具有強烈風格的寬大飾條以及四門拉手座，窗控開關基座均統一成灰白色噴漆，如此一來，與車內深灰色內飾形成強烈對比，視覺上非常地跳躍。與之前的內飾相比，寶駿630顯然兼顧了更廣泛的人群，無論你需要沉穩還是需要時尚，都能從寶駿630上得到滿足。皮紋更改區域　　此次內飾升級，從我們獲得的資料分析，寶駿630十分重視對“質感”的提升。其實早在四月份我們編輯已對寶駿630的中控臺皮紋與做工有了不少的好評，其手感、品質和裝配都已經達到了合資車水平，但我們手里的資料顯示，其中的大部分內容依然在反復調整。　　在這些調整內容中，方向盤輪緣將采用一種把握感更加柔軟的材質，替代原來的發泡材料;中控面板將噴涂軟觸漆，中控臺的皮紋顆粒大小和樣式也將隨著顏色的改變做出細微調整;喇叭也改成了音色質感更好的雙盆型。總之，這些改進給你的感受就是，慢工出細活。新馬頭標特寫　　最后，我們還發現一些其他值得稱贊的細節。寶駿630的金屬馬頭標從品牌發布，便傳遞給我們十分厚重大氣的可靠感。但之前貼于方向盤中央的LOGO卻顯得有些過于簡單，這次升級我們看到其更為細膩的工藝，鏤空的LOGO內部增加了深色質感皮紋使之形成沉坑效果，配合升級的黑色皮紋方向盤和軟化的中央蒙皮，甚至有了性能車的品味。座椅增加裁片和雙縫線　　作為一款動感品質中級車，寶駿的座椅通過增加裁片豐富了立體型面，如此可提供更好的包裹感及舒適性，而且，為了體現其品質感，高配皮質座椅均采用了雙縫線工藝，使接縫處更加平整挺實，賣相極好。另一個小亮點是寶駿630的車鑰匙，原來傻大笨粗的直板式與寶駿630檔次并不相配，選用與帕薩特相同的折疊鑰匙還是非常的明智，車主不僅可以把“寶駿的品質”隨時攜帶，而且質感十足的金屬LOGO，掏出來放在桌上也會非常有面子。　　現在的問題是，此次大規模內飾升級肯定會產生不小的成本，業內普遍猜測的7-10萬元售價是否也會水漲船高?近日企業給我們傳遞了十分肯定的信息，內飾提升的成本由供應商消化，絕不會轉嫁到消費者身上，寶駿630上市價格并不會因此調整。若為真，寶駿630的性價比優勢確實非常明顯。　　據企業介紹，對內飾進行提升，得益于四月上海車展來自媒體和消費者方面的反饋，因為寶駿630是上汽通用五菱推向市場的開山之作，目前對產品的反復錘煉，就是希望上市后能一炮打響。不難想到，十萬元級別的寶駿630也許真的會給我們一個價格上的大驚喜

回答者：iroe53502016-11-17 00:00