提問者：shumrui11j2017-01-16 00:00
2011款奔騰B50與老款相比有哪些提升呢？有沒有知道的，說的簡單點，實際點，托不要進。還有，那個標志讓我沒有來了大半的購車欲望，太2了
作為年度小改款車型，2011款奔騰B50整車的外觀與老款相比并無太多的明顯變化，最為突出的是更換了五輻復合式輪轂，稍顯年輕動感。 2011款奔騰B50的內飾設計相比老款基本沒有太大變化，比較明顯的是2011款B50的中央控制面板采用暗銀色的金屬拉絲裝飾，空調出風口撥鈕增加電鍍效果，相比老款的亮銀色更加提升檔次。 此外2011款奔騰B50全車座椅都采用軟化處理，車門內襯采用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等。 在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而后減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。
回答者：xwd3242016-01-04 00:00
提車注意檢查的事項 *)出廠日期(必須是一個月內生產的) *)車架號 *)發動機號 *)產品合格證(號碼與車架號，發動機號一致) *)產品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數量、發
提問者：zhongx19742013-11-17
奔騰B50的外觀線條美限制了它的車頂高度，除了主駕駛座可以用八方位座椅調動來調車座高度外，其它的都不能調，副駕駛可以把座后靠背少往后放點來降低頂蓬壓抑感。
提問者：kejlp92052013-08-16
奔騰b50座椅：不光硬，還滑；B50全系配備皮革面料的座椅；但不是真皮的，畢竟價位在那呢；想選個織物面料的都沒得選；嫌硬只能去裝具店換了。
提問者：HAHAA7112013-09-05
11款得外觀上輪輞變成5輻的了，內飾方面，將月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴，使整車更加富有質感，全車座椅都采用軟化處理，車門內襯采用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱
提問者：express422016-03-26
相比舊款車型，2011款奔騰B50累計進行了多達171項商品升級，其中重點升級16項,包括橫向穩定桿加粗、行車管家（在時速超過120km/h的情況，對駕駛員進行有效提醒，避免因路況太好以及駕駛疏忽造成的超速，從另外一個角
提問者：rydgr2014-12-15
首先排除B50，這個車真的不能買，制造工藝很差的，試駕一下，前排后排都坐坐就知道了。發動機有多落后相信你也知道，最不能忍受的是發動機的噪音，車速稍高點就能體會到了。這個車剛上市時宣傳的很響，可之后的銷售很低迷，銷量已經說
提問者：zhutao73812013-08-07
