提問者：00utyds002015-09-01 00:00
國產奧迪q5會燒機油嗎？如果燒機油還能買嗎
如果燒機油還能買嗎，想買第一批q5 ，又怕像說的那樣第一批都不合格才推遲上市 首先大眾車等歐洲車型會發生燒機油這一現象并不是發動機的技術質量問題，而是由發動機自身特點造成的。 這些車型的發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀(一般看自然感覺是光滑的)，這些細小的網孔都可以保存微量的機油，因此活塞在汽缸中上下運行工作時就會比平面汽缸壁的潤滑性能更好，也就將活塞環和汽缸壁之間的磨損降到了最低。 另外大眾等車型的活塞環韌性較好，張力的深度弱于日系車，這樣的匹配自然也減少了汽缸壁造成的磨損，所以大眾等歐洲車型在行駛了幾十萬公里后，其發動機汽缸壁的磨損要比其他車型小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀態(主要指氣缸壓力)。 我國高速公路最高時速在120公里/時，而在我國的大多數車輛都是在城市中行駛，城區車速能有40公里/時就很不錯了，加之路堵，長時間低速，每個路口的紅燈等待，發動機過多時間處于怠速狀態，這樣的發動機工作環境，導致停留在氣缸網孔的機油較多，燒掉的機油也就多了。但從技術層面分析，這樣的燒機油正是對發動機汽缸壁的一種有效保護。 目前針對燒機油的歐系車最好的解決辦法就是等機油消耗到一定程度做適當補充，或者將原先換機油的里程適當縮短一些，但隨著汽車行駛里程的增加，汽缸壁網狀磨耗得較平滑時，燒機油的量就會越來越少。 據了解，當前歐系車廠家的標準是每千公里消耗機油小于等于0.7升。但我在一些日本車系(包括雷克薩斯RX350上)的使用說明書上卻發現，所標示的機油最大消耗量是每千公里1升。
回答者：58車2016-09-01 00:00
大眾系列渦輪增壓發動機機油的消耗量比較大，但是不是日常說的燒機油，如果燒機油的話發動機的排放 就不可能達到國家標準，大眾公司為了使發動機達到最大的輸出功率，將活塞環設計制造的比較軟，彈性正好介于不能燒機油的臨界點上，這樣
提問者：kzeiec792016-12-21
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
提問者：hao0612hao2016-09-09
要看是冷車燒機油還是熱車燒機油，冷車燒機油一般是 在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。一般更換氣門油封就可以解決，如果熱車燒機油就麻煩了，一般是活塞環的原
提問者：kevin17love2016-06-15
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
提問者：iloviT2016-07-18
燒機油這是奧迪的硬傷了，不過這種燒機油是正常的現象，是不用擔心的，只要平時注意保養引擎就可以了！在選用引擎養護產品方面現在中高端車都是用臺灣的賽車養護用品，例如BOD的“魔力壓”引擎保護劑就口碑不錯！
提問者：nhjlg64872013-04-28
今天去4S店做首保，3500KM,機油顯示剩下1格，居然做完了首保，機油仍然顯示剩下1格；嚴重鄙視，奧迪4S店，舍不得機油啊？明天去買一個1升得放車里備用，要跑高速回家，擔心啊！再不去4S店了，直接去嘉實多，或者美孚1號
提問者：onfhegcvwx2014-07-03
