提問者：chunyan19772016-03-28 00:00
四驅驅顧名思義四輪都力運候四輪要都輸力理論肯定要同速度能達啊且阻力同底做四驅呢
所謂4輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前后輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。 四輪驅動系統分為兩大個類別：主動與被動，但目的不外乎只有一個，就是把動力從空轉打滑的輪子移走，然后再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。 全時 全時驅動（Full－Time）：前后車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經濟性不好。 兼時驅動（Part-Time）：由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅動或4輪驅動模式，這也是一般越野車或4驅SUV最常見的驅動模式。優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟；缺點是其機械結構比較復雜，駕駛員要具有一定的經驗才能掌握好切換時機。 適時 適時驅動（Real－Time）：采用適時驅動（Real－Time）的車輛，其選擇何種驅動模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅動，如果路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動測出并立即將發動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅動狀態，操縱簡單。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。 四輪驅動的汽車會有更加強的貼地性能。
回答者：lqss802016-03-30 00:00
H5的四驅結構也和過去沒有什么區別，依然是分時四驅結構，帶有中央分動箱，能實現兩驅以及四驅的切換，并且帶有高速四驅擋以及低速四驅擋。的前橋以及后橋之間都是開放式差速器，沒有差速鎖，輪間也沒有任何限滑裝置，另外車輪也不
提問者：wanghuiyl052015-07-19
哈弗h6柴油四驅版不是很好。哈弗h6柴油四驅版不好的原因：（1）與傳統的哈弗h3、h5相比，h6的重大改變就是：1 由非承載式（越野型）車身改變為了承載式車身（轎車型）；2 由后驅變成了前驅。這兩個改變很大程度上都是朝著
提問者：敞開心容納妳2016-06-09
這個價格不太建議歐藍德，此款車報價22萬左右，我相信這個價格的車主，還是比較在意養車的，進口車，養車貴，2.0L無任何發動機技術，油耗肯定不低，雖然我沒找到工信部的標準的油耗。技術層次，比較落后，現在流行的新型技術都沒用
提問者：jue_sai2016-09-17
三菱帕杰羅速跑掛檔桿旁邊有個小一點的四驅桿 。分別是 H2 H4 H4L L4L 帶數字4的都是四驅模式， H2高速兩驅，H4高速四驅，H4L高速四驅差速鎖鎖止，L4L低速四驅差速鎖鎖止。也就是只有H2是兩驅模式，其
提問者：loneyu0292016-04-11
如果安裝在車輪軸處，千萬要安裝到位且左右平行，因為軸承的外圈是固定于底盤上，而內圈是活動的，所以要注意車輪不能壓緊軸承的內端面，比較理想的車輪內側與軸承側面之間留出0.2-0.5mm的間隙。若是安裝帶滾珠軸承的導向輪，則
提問者：vrpu22042016-04-28
1、哈弗h6越野性能四驅這些城市suv，越野性能都只是一些輕度越野，差別不會很突出的表現即便上到20多萬的車。2、越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的
提問者：klsm502014-10-18
