提問者：tbjquz2017-01-16 00:00
世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至于左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動調整。方向盤仍保留了中央非隨動的設計，這樣可以在方向盤中央設置更多的功能鍵，并且方便操作。取消了方向盤后的小屏幕；轉速表、時速表等都放在了中央液晶儀表臺上。中控臺經過重新設計，方便操作，高端車型更是增添了GPS、車載移動電話及自動空調等配置。綜合來說世嘉不錯 最值得一提的便是世嘉座艙內那具“中央固定集控式方向盤”了�？梢钥隙ǖ氖�，有了先前凱旋的鋪墊，很少再聽到誰去懷疑是否會“不習慣”了。我很接受這種設計概念，同樣努力考慮的是“讓駕駛者減少眼睛從路面上移開的時間”。稍微熟練后，你便可以按照左右手拇指的上下區域劃分出幾乎是有史以來最強大的方向盤功能區，不必“選項、確認”的控制方式在實際使用中給人的最大感受便是快捷和方便。憑借如同按電視遙控器那樣的條件反射設計思路，工程師用簡單的外形、觸感等方法令你很快就能如魚得水。我更喜歡世嘉的內飾，更時尚，更富科技感，寶來的內飾很簡約，看你喜好哪方面的了。
回答者：wanmei00302016-10-22 00:00
優點:全新車型，外觀空間均可滿足家用需求，變速箱變成6速了，性價比更高了。動力組合滿足更多用戶需求。 缺點:暫未發現 綜述:全新車型、高效動力、高效中級車
提問者：beauty54722015-10-29
世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至于左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動調整。方向盤仍保留了中央非隨動的設計，這樣可以在方向盤中央設置更多的功能鍵，并且方便
提問者：ghi872092014-02-25
雪鐵龍內飾的風格還是很有特點的，那就是怪異，世嘉很好的繼承了這一光榮傳統。坐進世嘉的內部，感覺與凱旋很像。世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至于左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐
提問者：bashenwo112013-07-02
快點去4s店檢查
提問者：匿名網友2015-02-24
去汽車裝飾城，貼碳纖維，可以先上網查查，貼成黑色的就可以了，漂亮，耐臟！
提問者：hidehee2014-01-12
野馬F99國內有不少原本生產以客車、卡車為主的生產廠家，跟隨著家用車紅火的腳步，開始擴大產品線，逐漸延伸到了轎車或SUV車型的領域。比如長城從皮卡到SUV再到轎車，一路走得很是穩健；又比如黃海的幾款SUV車型；還有一個，
提問者：coc8882015-11-15
