提問者：kbaose2014-02-10 00:00
俺知道明銳車身有激光焊接，不知車身有空腔注蠟嗎?
暈，空腔注蠟說的是車身，不是指底盤表面涂了一層蠟。我們在底盤上看到的黃油，一般都是從車身孔洞里流出來的(一般流出來的往往是因為廠家注多了)，詳細的空腔注蠟在百度上有介紹，我摘下來與大家共享: 汽車車身在造出來之后，要經受五到十年甚至更長的考驗，在這期間，環境可能很惡劣。生銹(被氧化)是眾多金屬的基本化學特性，在常溫下就會慢慢發生，特別是汽車常用的鋼鐵材料，一旦生銹，產生的氧化鐵會吸附空氣中的水分子，造成更嚴重的銹蝕。從材料上講，只要在用鋼材，就沒法避免生銹。鍍鋅鋼板也不能完全防止生銹。 汽車的防銹處理主要集中在車身上。在制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過程中，使用“陰極電泳涂裝”進行了防銹處理，但這并不能防止內腔銹蝕的發生。 汽車車身中有許多的空腔，這些空腔對于增加車身強度和減小車身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過程中，這些空腔是沒法處理到的。為了防止這種電化學腐蝕從空腔內部發生，技術人員發明了內腔注蠟技術。 簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。 在制造帶有空腔的部件時，一般預先已經留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進行噴注。經過了焊接之后的白車身，在進行基本防銹處理之后，就進入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預先留的注蠟孔注入已經溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟膜的厚度在幾百微米左右。然后進入冷卻區用冷風吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。 大眾是國內第一家引入空腔注蠟技術的汽車生產商。用120公斤蠟注入車身空腔，經過一定時間，最后殘留在車內的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜。 空腔注蠟技術不僅很好的保證了車輛的抗-腐-蝕-性能，并且也提高了車輛在行使時的穩定性，但新技術并不十全十美，畢竟注蠟技術使得車身自重有所增加，因此在行駛時的油耗也相應的有所增加，使得整車的燃油經濟性稍差。
回答者：po3ojs2lh2016-02-10 00:00
正常的，，就像樓下的說的。。露天的停車場風吹雨打的。。加上又經過幾個月的暴曬生點繡很正常。。就算你換輛新的。。你跑到萬把公里還是會生銹的。。只要你半軸沒有漏油或者損壞就可以了。。建議你提車的時候做個底盤裝甲。。可以防銹。
提問者：qiyongwang202014-07-14
關于千斤頂的支點具體請觀看隨車贈送的dvd光碟，上面有具體講解。車輛底盤都做過防銹處理，不排除您在使用千斤頂時破壞了相關涂層，如不放心請至4s店檢查并做適當處理。
提問者：330918lh2013-04-08
需要。 底盤裝甲的好處： 1、保護愛車 夏日地表的高溫烘烤和冬季道路上的積雪及除雪劑的侵蝕，平時雨水和沿海城市海風中的鹽份都會加劇汽車底盤的生銹，導致底盤提前老化；遍布于道路上的各種沙石時刻會撞擊底盤和輪轂等部
提問者：2013-11-22
底盤裝甲的作用如下： 1、防腐蝕汽車的銹蝕均從底盤開始，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會對車輛底盤進行腐蝕，導致使用過一段時間后的車輛底盤銹跡斑斑。汽車的底盤裝甲是一種特殊材料，即便是酸雨、溶
提問者：cpeelyy2015-03-16
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：、、、
提問者：frances_lxx2016-09-09
白色地方是放備胎的，就是一層鋼板，里面就是備胎，沒有重要零件的，我的車這里都刮癟了都沒事，所以刮傷也沒什么事，就是注意補點漆，防止生銹。
提問者：wo21536612017-01-10
