提問者：mmm25882013-12-31 00:00
車型:吉利203a三缸5檔 款式:兩廂 年限:3年半 公里數:5萬3千 問題描述:換過缸線、火花塞、好機油、離合器盤、離合器片。清洗過噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道。調整過拍子、火兒（火兒調了無數回了，也不行）。不知道為什么怎么都不行，加速無力、沒勁兒、干踩油兒不走車、上坡兒就得
天叔兒 根據您所說的情況，如果是在車輛行駛時撮車嚴重的話，故障原因在于：發(fā)動機機械系故障，如氣缸壓力低導致發(fā)動機功率下降，還有節(jié)氣門開度有問題，在冷車狀態(tài)更為突出。進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。供油系統(tǒng)故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油嘴關閉不嚴或堵塞等。還有就是由于發(fā)動機采用ecu控制，電腦會不斷采集離合器狀態(tài)，在換檔、加油、收油時控制發(fā)動機噴油量，一旦離合器開關信號有問題，就會導致電腦程序紊亂，從而出現撮車現象。還有可能就是因為發(fā)動機與車身固定支架過軟或變速箱差速器間隙過大都可能造成撮車現象。 建議您檢查以上所有分析的各個部位是否出現故障。
回答者：liliequan122016-12-31 00:00
如果是三元催化器的氧傳感器出了問題，比如一直檢測在高氧或者低氧狀態(tài)，那么汽車ECU就會控制進氣量，以及點火時刻，對發(fā)動機的動力影響可以達到70%以上。 一般裝有OBD系統(tǒng)的汽車在三元催化器損壞的情況下會報警的，告訴你快
提問者：zxxm05282013-04-12
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔
提問者：892211g2016-07-03
發(fā)動機動力下降，缸壓以及密封性有問題，加一直機油伴侶進去修復工況試試
提問者：llxx1672014-02-05
那是發(fā)動機散熱不良造成的，發(fā)動機溫度高機油粘度小潤滑不良，就造成噪音大。溫度下降后就好了。我的吉利金鷹1.5也是。我的是跑到140/S。
提問者：juju廢話2013-04-02
樓上說的對，改氣后相關電器元件也要改的，得加裝模擬器和糾正角度，有些復雜，你還是到正規(guī)專業(yè)改裝店咨詢下吧！
提問者：xzl189985752017-01-06
機器老化,這是正�，F象.再一個是你的心理在做鬼,因為車齡才8個月就算下降也沒有那么明顯的.可能你平時開車不注意保養(yǎng),在開車的同時也要懂得怎么保養(yǎng)車輛,這樣才能有效的延長引擎的壽命與性能,所以,要注意機油,濾清器等的更換,
提問者：malabie2013-12-23
