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奔馳SLK，由奔馳公司1996年推出，是世界上第一款帶硬頂的敞篷跑車。其命名中的S、L、K三個字母分別代表著運動、輕量和簡潔。1996年，奔馳推出了slk敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂的敞篷跑車由此誕生。現在的SLK動力配置發動機輸出功率在135千 瓦到224千瓦之間。但是有AMG車型的話就另當別論了。其在中國市場上銷售的主要有SLKS200、SLK300 Grand Edition、SLK350 Grand Edition。各款車型參數可以去58車參照。 寶馬Z4，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,于2002年10月份推出，Z4沒有固定頂篷，但是Z4極高的穩定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到后部的高強度鋼材側板框架結構。這些與A柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅后的翻滾保護柱等連接為一體，構建起一個安全的駕駛艙。BMW Z4引領潮流的其它安全技術:失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失。另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號，在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED(發光二極管)被激活，它起到增強提醒后方車輛的作用。ASE(高級安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油泵，打開中控鎖，并打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話，并能在當地使用基于網絡的“BMW助理”系統，系統會自動撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。 主要在售車型:新寶馬Z4 sDrive 23i 、 新寶馬Z4 sDrive 30i 、新寶馬Z4 sDrive 35i 。具體車型參數參照58車。 奔馳SLR，個人認為SLR在奔馳家族中是獨樹一幟的，其地位不言而喻。是奔馳與邁凱輪合作的成功結晶，從上個世紀50年代中期，SLR這3個字母獲得了世人景仰的地位，這個奔馳賽車的名字為世界高性能GT車輛設立了新的標準。驚世駭俗的設計，創新的技術以及在性能和操控方面的絕對優勢確定了該車的傳奇色彩。全新的奔馳SLRMcLaren，完全融合原SLR的血統以及2003年一級方程式銀箭賽車的設計細節，21世紀的SLR是一個連接過去與未來的橋梁，將尖端的汽車運動技術帶到公路上面。就像1955年具有傳奇色彩的前輩一樣，SLR的技術在當今世界上足以引領潮流，引擎罩下的Mercedes-AMGV8引擎足以說明這個問題。5.5升排量加上增強的增壓器，最大馬力有460千瓦?626匹 ，最大扭力780N。用更簡單的數字來說明問題，奔馳SLRMcLaren，從0到100公里加速只需要3.8秒，達到200公里時速只需要10.6秒。28.8秒過后已經達到時速300公里。最高時速可以達到334公里。這臺新的超級跑車讓奔馳及其F1伙伴邁凱輪展示了其在開發、建造以及生產高性能運動車方面的驚人實力。如此完美無缺的組合，其結果不僅僅表現在更前沿的開發能力、出眾的性能指標以及頂級的駕駛特性，并且在高水準安全和實用方面，亦同樣表現出令人信服的專門技術。這些所有的特點組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車的基礎，這亦是奔馳傳統和創新哲學的完美體現。一個最好的將F1技術帶到量產車開發上的例子，便是底盤以及車身采用了同F1賽車一樣的碳纖維復合材料。這使得奔馳SLRMcLaren能表現出最高水準的，以前在任何車輛上都未曾出現過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護水平:特別開發的高效碳質撞擊結構能使SLR在吸收能量方面傲視群雄。技術性能方面，高性能的剎車亦由創新的復合材料制成。干式油底殼潤滑以及四金屬催化轉換器達到嚴格的歐4排放標準。加固纖維陶瓷能在抗熱、結構強度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。奔馳SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限于結構，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好像不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。盡管SLR屬于超級跑車之列，但為了強調奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位:GPS全球衛星定位;Bose音響;電動方向盤調節;前面、側面、頭部和漆部安全氣囊;左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律;凡是奔馳堅持的傳統，奔馳還會這么做。車型:SLR、SLR McLaren、SLR Mclaren Roadster、SLR McLaren Roadster 722 S、SLR Mclaren Stirling Moss 。SLR的價錢不菲，當然也不是光有錢就買得到的! 寶馬M3，是一個經典性能車系，現在推出的寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，采用每缸4氣門設計，最大功率達到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。寶馬M3的長為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm。其采用的發動機型為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六前速手動，排量為3152毫升，最大扭距為:372kgrn/4900rpm，最大功率為:333bhP/7900rpm。軸距為2730mm。 寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統限制在每小時250公里。新款寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統外，寶馬公司還加強了懸掛以及剎車等部件的安全性，能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與駕駛安全的完美結合。 寶馬M3除了動力強大外，由于為了追求輕質量的概念，因此新一代的M3轎車所配備的V8發動機僅重202公斤，比起現行車款所采用發動機輕了15公斤。現在在售的是BMW E92 2007年上市，根據推出的年代，有BMW E30、E36、 E46，E92是第四代的M3。寶馬稱新一代M3 E92只有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前后照明系統。客戶可以定制的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 M3的外形延續了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯BMW 3系的個性化風格和“一切為了駕駛樂趣”的理念。修長的發動機蓋、極具動感的長軸距、明顯后移的座艙以及簡短的前懸，清晰地表現了BMW 3系雙門轎跑車比普通3系更加運動的傾向。M3也適合用于改裝，可以更加猛，無論怎么樣講，BMW Z4和M3都不是一個級別的，M3是野獸。Z4在跑車里算偏軟的一類。M3售價，具體參數參照58車即可，在下不一一列舉。

回答者：xvtqg2016-09-03 00:00