提問者：匿名網友2014-05-23 00:00
首先明白時鐘系統的概念，時鐘系統是地鐵通信系統的一個部分，在地鐵運營過程中為工作人員乘客，及全線各系統（信號，AFC,自動化集成系統）提供統一的時間標準。系統在OCC設置中央一級母鐘來接收GPS標準時間信息較準信號，與自身信號源同步后產生高精度的基準時間信號，為時鐘系統提供統一的信號源。地鐵列車在正線運行時大多由ATO信號系統控制，列車微機診斷控制系統有自己的一套時間標準就像每臺PC在右下角都有一個時間一樣，根據這個時間記錄事件所發生的時間，列車運行在ATO模式時地面信號需要與車載ATC設備進行信息交換，包括速度碼，牽引制動指令，距離信號，速度信號等，這都需要一個統一的時間標準來進行事件記錄與信息交換，所以列車由RAM（人工駕駛模式）模式轉換到ATO模式時，車載ATC設備首先需要與軌旁信號設備進行時鐘校驗，當兩者時間不同時就以信號時間為標準進行矯正車輛微機控制診斷系統自動進行時間調節，也就是“對時”，信號系統時間來自于中央一級母鐘，這就是“地鐵車輛時鐘系統同步”。 若有條件建議你做以下實驗：調節地鐵列車時間比OCC是時間多或少一分鐘或若干分鐘，當車輛啟動ATO時觀察頭車司機室顯示屏時間變化情況！
回答者：牛車網2016-05-23 00:00
你未說明你選擇的價位及變速器形式，那么我就簡單的將兩種變速器形式的車型進行一下對比說明吧。 GA3手豪ESP對比301手舒： 外部尺寸方面，軸距301占優（內部空間GA3實際表現稍好一點），離地間隙GA3我實際測量不小于
提問者：bjdby22013-08-24
建議還是比亞迪速銳 這些車里面配置最好的 油耗嘛會稍微高一點 畢竟這車的整車制備在那里擺著
提問者：mhufc4z0cws32015-07-02
豪華ESP版車型應當為本次傳祺GA3S視界所有版本車型中最具性價比的兩款。不但有ESP等安全系統傍身，同時也不乏許多舒適便利及科技配置，若資金充足的話最好是購買自動擋版本，因為比手動擋多出的真皮座椅及導航、藍牙是能為
提問者：Boomsbittee2015-08-18
這三款車都不建議， 1 350這款車上市這么久了，仍然賣的不怎么樣， 2 艾瑞澤7，你可以參考奇瑞A3，當年算是銷量可以的一款車，做了那么多宣傳，也就賣了一年，然后就銷聲匿跡了 3 GA3大街上一臺都沒有，4S店也少，將
提問者：CATANDBEAR2015-02-18
外觀整體外觀的設計還是比較時尚的，線條很流暢，我覺得腰線也很突出，大燈也是我比較喜歡的地方。內飾中控設計的比較簡單，行車電腦顯示屏比較有科技感，做工也還算比較細致，整體來看比較時尚、大氣。空間空間還可以，我175的身高，
提問者：sxnh19832015-09-07
您好：目前市場上的導航一體機的品牌較多，質量和功能都比較不錯，您可以到汽配市場或是較大的裝飾店去看看，選擇的余地較大。
提問者：li_cz88882014-03-21
