提問者：jdlpgsuq2013-03-25 00:00
我想知道一個具體的計算方法,對比是否節油
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火并空擋滑行來節省燃油。但對于現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。 空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對于這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是“畫蛇添足”，“省油”變成了“費油”。 其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。 一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那么，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。 如果采取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯系。由于發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持“同步”，最終它倆“較勁兒”的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機“拖”得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣“肆無忌憚”的向前滾動。 那么，如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷“牽制”和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器“孤軍奮戰”的制動效果好得多了。 有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機后與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。 不過，如果車速比較低，如果周圍沒有可能發生緊急情況，如果行駛環境非常安全沒有干擾，可以考慮適當空擋滑行，來所謂地“省”一點點油。但在車速比較高，周圍的行車環境比較復雜的情況下，切不可為了“貪圖”省油而采取空擋滑行。 總之，安全行車才是第一位的，切不可為了省一點點油而不顧自己的生命安危
回答者：jdbvfuqc2016-03-25 00:00
本人是一汽豐田某家4S的員工,曾經用1.8手動豪華版(帶油耗顯示儀)做過測試,在空擋狀態下滑行,卡羅拉車載電腦自動判斷為發動機怠速運轉狀態,噴油量為2升/百公里,但是如果處于60公里以上5檔滑行,車載電腦會自動做出判斷進
提問者：wajj9d1ilm92013-05-23
安全來講都是不能空擋滑行的。而且空擋滑行沒有任何的好處。不會省油的，反復試過N多次了。自動波可以短時間的推入空擋（例如停紅燈的時候）因為自動變速箱是靠波箱油冷卻的，而如果排入空擋的話，就沒有辦法冷卻。短時間的沒有冷卻是可
提問者：ok1ni8632013-06-18
自動變速器的車輛嚴禁空擋滑行，只有當車輛停穩后才可將擋位變換到N擋位。自動擋汽車行駛中換到N擋位會加速變速箱磨損，還會降低變速箱的使用壽命。行駛中切不可將擋把至于N擋位置，因為自動變速箱內部零件需要潤滑，行駛中把擋位放在
提問者：ivylovekobe2013-06-20
不現實啊，手自一體變速器是逐檔換檔的，也就是向前撥一下加檔，向后撥一下減檔，那你要是在高檔的時候掛空擋要一下一下往下撥，那發動機能受得了嗎？帶低速檔的自動變速器可以行駛中換空擋，不過現在都是電噴車，空擋滑行比帶檔滑行費油
提問者：中華小當家Z2013-02-03
自動擋不要空檔滑行 對變速箱不好 如果滑行了想掛如D擋 可以直接掛進去 不用踩剎車 也不要踩油門。這時候會有頓一下得感覺
提問者：xjr05192013-07-30
不可以 自動檔駕駛方法和注意事項 自動變速箱的正確用法 許多人認為開自動波的車太容易了， 只需加油、松油、制動便可以天馬行空，縱情馳騁。誠然，使用自動變速器不需要通過松踩離合器及油門來配合擋位的更換，也不需要掌
提問者：jkijkoikoi2013-03-24
